●操控：豐富模式與可靠懸掛成就雙劍合璧

　　駕駛GS絕對(duì)可以稱得上是一件賞心悅目的事，因?yàn)樨S富的駕駛模式總是能夠帶來不同的驚喜。但不管動(dòng)力輸出如何迅猛和激進(jìn)，坐在車內(nèi)的你始終都能體驗(yàn)到一份處之泰然的舒適，不得不佩服雷克薩斯工程師營造的這份豪華質(zhì)感。在這種豪華的包圍下，包里不擱兩本財(cái)經(jīng)雜志彷佛與都這格調(diào)不相配。

　　各種駕駛模式的切換是由旋鈕來進(jìn)行操作的，而切換回普通模式僅需要按一下旋鈕即可實(shí)現(xiàn)，操作十分方便。顧名思義，在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱升擋的積極性會(huì)更高，轉(zhuǎn)速始終維持在2000轉(zhuǎn)以下。當(dāng)你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)卻依舊不緊不慢的在工作著，加速變得平順舒適。

　　在SPORT S/S+模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上變得暴跳如雷，車輛整體響應(yīng)變得更加敏感和迅速。轉(zhuǎn)速表上的指針一直攀升絲毫沒有換擋的意思，似乎在試探你的承受底線。通紅的儀表盤就像是戰(zhàn)場(chǎng)上殺紅了眼的士兵，馬路上挑釁的對(duì)手注定成為悲劇。

　　AVS可調(diào)懸架可以算是GS的又一大亮點(diǎn)，裝配在全系除最低配車型上使更多的車主能夠體驗(yàn)到這套系統(tǒng)帶來的舒適。這套系統(tǒng)可不是賬面上的數(shù)據(jù)指標(biāo)能夠帶給你的體驗(yàn)，它能夠因應(yīng)不同情況自動(dòng)調(diào)整懸架讓車身時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，同樣在駕駛模式的切換當(dāng)中系統(tǒng)也會(huì)對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)不同需求。

　　GS的方向非常輕，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，操控起來完全不費(fèi)力，即使是女性駕駛也非常適合。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能夠在高速行駛中獲得更多的信心，VDIM汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)的介入讓人難以試探出車輛的極限，因?yàn)樗倳?huì)在車輛達(dá)到達(dá)極限行駛條件前介入控制，確保安全。