● 動(dòng)力：低扭較以往有所提升

　　哈飛駿意搭載的是東安M系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1299ml。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是直列四缸16氣門(mén)的結(jié)構(gòu)，運(yùn)用了多點(diǎn)電噴和雙頂置凸輪軸技術(shù)，不過(guò)通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣道以及缸體平滑程度，最大功率為100馬力/6000rpm，最大扭矩為120N·m/4500rpm。與市面上的微客車(chē)型相比，駿意在動(dòng)力方面有比較大的優(yōu)勢(shì)。

　　變速箱使用的是一款5擋手動(dòng)變速箱，據(jù)廠家介紹，該變速做過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。而實(shí)際體驗(yàn)時(shí)也感覺(jué)換擋比較清晰，只是入擋時(shí)較為生澀。

　　行駛在城市的鋪裝路面的時(shí)候，能夠感覺(jué)到1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)前半段發(fā)力還是比較好的，隨著油門(mén)的加大，后半段動(dòng)力會(huì)疲軟一些。無(wú)論在怠速情況下，還是在行進(jìn)過(guò)程中，都能明顯的感受到駿意的噪音有所降低，這都與發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、石墨活塞工藝有關(guān)系，同時(shí)增加了雙組吸音棉來(lái)降低車(chē)內(nèi)的噪音也很有幫助。

　　前懸架采用的是麥弗遜式，后懸架采用的是5片變截面鋼板彈簧，整體配備與其它競(jìng)品相當(dāng)。試駕過(guò)程中絕大部分路面為鋪裝路面，后懸架的表現(xiàn)還能接受，偶爾遇到顛簸的路段，坐在后排的乘客會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感，但載重方面卻贏得了絕對(duì)的勝利，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。

　　總結(jié)：對(duì)于原本購(gòu)買(mǎi)力不高的用戶(hù)而言，微客不僅滿(mǎn)足日常使用需求，更成為了經(jīng)營(yíng)的工具，在原本有限的購(gòu)車(chē)成本下，駿意M泰克版皮實(shí)耐用的品質(zhì)，以及經(jīng)濟(jì)性突出的表現(xiàn)，為其贏得了更好的市場(chǎng)口碑。即便是在二手車(chē)市場(chǎng)，在其品牌價(jià)值的影響下，它也能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)保值率，對(duì)于個(gè)體經(jīng)營(yíng)的小老板而言，哈飛駿意都是一個(gè)相當(dāng)實(shí)惠、可靠的產(chǎn)品。