測(cè)試英菲尼迪EX25尊雅版 小眾精英
● 0-100km/h加速測(cè)試
EX25的懸掛比較硬朗,所以在起步瞬間EX25的車身姿態(tài)控制的比較好。起步時(shí)的最大G值超過(guò)0.6g,加速度不錯(cuò),不過(guò)之后的G值波動(dòng)不大,基本維持在0.4g左右。七速變速箱換擋非常平順,換擋時(shí)間不超過(guò)0.4秒,動(dòng)力損失也非常小。50公里時(shí)速時(shí)換入二擋,G值相比一擋沒(méi)有太大變化。三擋破百,百公里加速時(shí)間為9.35秒,在同排量SUV車型里算是不錯(cuò)的成績(jī)。
● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
同樣是懸架較硬的影響,制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭趨勢(shì)并不明顯,車身制動(dòng)姿態(tài)控制不錯(cuò)。制動(dòng)時(shí)感覺(jué)踏板前段稍軟后段則非常有力度,剎車時(shí)的力度也比較狠,測(cè)試圖顯示最大制動(dòng)G值超過(guò)-1.2。最后的測(cè)試結(jié)果,英菲尼迪EX25的百公里制動(dòng)距離是39.55米,在SUV車型中是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
這臺(tái)VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)并不是很安靜,而且排氣管也有種不安分的躁動(dòng),導(dǎo)致EX25的怠速噪音并不是很低。行駛起來(lái)的隔音水平很好,都控制在了一個(gè)很低的范圍內(nèi)。如果不是急加速,EX25的車內(nèi)靜謐程度都達(dá)到了很高的水平。
總結(jié):
如果從價(jià)格上來(lái)看,英菲尼迪EX25在同價(jià)位的SUV車型中并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),它的排量不算大,而且還不是四驅(qū)車型。但如果你不太看重四輪驅(qū)動(dòng),并且希望它有媲美轎車的駕駛感受,那么EX25是非常稱職的。尤其是豐富的配置,在同級(jí)車型中是很少見(jiàn)的。還有重要的一點(diǎn),因?yàn)閷?duì)于這類SUV來(lái)說(shuō),張揚(yáng)個(gè)性似乎要比四輪驅(qū)動(dòng)更加重要。所以如果從這個(gè)角度出發(fā),英菲尼迪EX是極具吸引力的。
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