前言：都說這是一個形式大于內(nèi)容、包裝重于實質(zhì)的年代，面對著那些可有可無的所謂大大小小的改款，假如你已經(jīng)擁有過轎車、SUV甚至MPV，又或者習慣低調(diào)的你不再希望被滾滾車流輕易埋沒，那么惹火的歌詩圖會是一個不錯的選擇。因為擁有他，幾乎相當于同時擁有一名廚師、一名會計、一位裁縫、一位律師，和一個情人。

　　外觀：無處不在的對立與統(tǒng)一

　　“對跨界混搭手法的把握就像踩鋼絲一樣，失敗了就是悲劇，成功了便是創(chuàng)舉。”五個月前在青島首次試駕歌詩圖后我寫下了這句模棱兩可的結(jié)論，因為外觀向來是個見仁見智的問題。但經(jīng)過這幾天在廣州與歌詩圖的親密接觸，我們意外發(fā)現(xiàn)其實普羅大眾對于這一跨界作品的認可程度，竟是出奇地高。

　　轎跑車的柔美妖艷、SUV的剛毅健碩，廠方費盡心思試圖把這兩種幾乎對立的元素同時匯集到歌詩圖身上。如此前衛(wèi)的手法難免偏離我們對車型劃分的傳統(tǒng)概念，但不容否定的是，在一些合適的角度，歌詩圖可以散發(fā)出讓人心跳加速的驚艷，誰又說得清在巴塞羅那吃麻辣火鍋不會別有一番風味呢？

　　銳利眼神之內(nèi)，歌詩圖包含了氙氣大燈、自動開啟、高度調(diào)節(jié)和清洗等等功能。但離盡善盡美還是差那么一點點，作為一臺40萬身價的車型，我們還希望擁有彎道輔助照明或者隨動轉(zhuǎn)向這一項。

　　歌詩圖使用了米其林LATITUDE Tour HP系列輪胎，一款供SUV車型使用并以公路條件為主的產(chǎn)品，具備超長里程和濕地安全兩項特色，胎面耐磨配方借鑒了米其林工程機械輪胎配方技術(shù)，可以出色抵抗碎石的侵襲。不過話說回來，對于車長近5米、車重1755kg、搭配3.5l V6引擎的歌詩圖來說，225/60R18這一尺寸仍有提升空間。

　　車頂與行李箱蓋流暢自然地連成一體，這種跑車化的處理手法我們并不陌生，相信大家隨隨便便就可以列出四五個歐洲大廠的成功例子。盡管如此，歌詩圖設(shè)計開發(fā)總負責人竹澤修先生，還是利用獨特的線條與曲面組合，營造出跟其他車型有所區(qū)別且讓人過目不忘的視覺效果。

　　體驗過轎跑車型的讀者都知道，雖然大幅度傾斜的車尾相當漂亮，但引來的一個問題是后擋風玻璃有效視野縮小，這同樣存在于歌詩圖身上。不過工程師們巧妙地把尾翼下方尾箱蓋的部分采用透視玻璃，雖然面積不算大，但已經(jīng)很大程度改善車內(nèi)的后方視野。再退一步，歌詩圖還配備了倒車攝像功能。