引擎排量與車型檔次成正比的觀念早已不合時(shí)宜，入門版的豪華車反而越發(fā)成為最佳潛力股，于是今年以來(lái)幾大豪華品牌一改以往“捂盤”的態(tài)度，紛紛降低門檻以期快速擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。而作為一線豪華品牌的雷克薩斯，近期也在國(guó)內(nèi)一口氣推出IS250、IS250C和RX270三款“小排量”車型，雖然排量有所下調(diào)，但高端尊貴感依然是毫不含糊，接下來(lái)試駕的IS250便是最好例子。

　　外觀內(nèi)飾：豪華動(dòng)感不打折

　　除了動(dòng)感、飄逸、高貴之外，我還想用“百看不厭”來(lái)形容雷克薩斯IS系列的外觀造型，哪怕忽略小改款后更具攻擊性的前保險(xiǎn)杠，光停在一邊的IS250就已經(jīng)成為大家的焦點(diǎn)。銳利的眼神、干練的線條、俯沖的姿態(tài)，這就是L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)的威力所在。

　　當(dāng)然，如果認(rèn)真觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)頭燈采用了熏黑的色調(diào)，同時(shí)加入流行的LED示寬燈，好跟以往的IS300區(qū)別開來(lái)�？傮w而言IS250的外觀僅算是一次中期小改款，骨子里躍動(dòng)的神韻沒有絲毫消減。每一個(gè)汽車品牌都有自己對(duì)運(yùn)動(dòng)和豪華的不同理解，但歷史上每一臺(tái)成功的車型都有一個(gè)相通之處，那就是經(jīng)得起時(shí)間的推敲，筆者個(gè)人認(rèn)為雷克薩斯IS系列就屬于里面其中的一員。

　　IS250是以取代IS300的身份出現(xiàn)的，雖然引擎排量所有下調(diào)，但車內(nèi)原有的豪華裝備可是一個(gè)不少，GBOOK、原廠導(dǎo)航+倒車攝像、Mark Levinson音響、VDIM汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、6安全氣囊、通風(fēng)/加熱真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、HID大燈等等均能在對(duì)應(yīng)車型上面找到，用戶根本無(wú)需擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)配置落差。

　　跟IS250一并登場(chǎng)的還有敞篷型號(hào)IS250C，采用雙門四座的車身設(shè)定，三片式的電動(dòng)硬頂可以在21秒內(nèi)完成變身。IS250C特別之處還在于他的后排是真正用來(lái)坐人的，而市面上絕大部分雙門敞篷車的后座幾乎只能看作是擺設(shè)。

上圖為GIF動(dòng)畫，下載需時(shí)，請(qǐng)耐心等待

〖如果您無(wú)法看到上面的GIF動(dòng)畫，請(qǐng)開啟‘Internet選項(xiàng)-高級(jí)-播放網(wǎng)頁(yè)動(dòng)畫’〗