培訓(xùn)項目開始，雖然室外的溫度高達42攝氏度，而且大家還都沒有倒過來時差，對于我們這些大老遠從中國飛過來的人來說，這15個小時的時差讓我們在平時熟睡的時間參加駕駛培訓(xùn)�？杉幢闶沁@樣，所有的學(xué)員都非常有熱情，我想原因只有一個，就是因為對這里的車和項目感興趣。所以才不會覺得困和累。

    邦杜蘭特回報我們這種熱情的方式就是在一開始就送上一份不小的驚喜。我們要在一個簡易的賽道里試駕體驗08款龐蒂克G8 GT。

    龐蒂克G8 GT這款車可能有很多朋友都不太熟悉，這是龐蒂克汽車在08年的時候推出一款運動型轎車。從外形上來看，車頭部分大面積的進風口設(shè)計就說明其發(fā)動機對于進氣量有著不低的要求。在滿足了發(fā)動機的需求的同時，作為一款運動型轎車，G8 GT也已經(jīng)滿足了視覺上的需求。車身側(cè)面，粗壯的5條幅輪轂非常搶眼，為了保證發(fā)動機的進氣量，在前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈下也設(shè)計了近期單元。

    對于運動型轎車來說，在配置方面的考慮或多或少的會被忽略，只要考慮品牌定位、價位以及車內(nèi)做工。美國車以前一向以粗枝大葉的制造水平聞名于世。 基于這樣的標準，我認為G8 GT的內(nèi)飾做工還算是比較合格的。

    這又是一款經(jīng)典的靠汽油堆砌出的大功率輸出的后驅(qū)車型。我必須得承認，這樣的車開一圈你就會愛上它銷魂的排氣聲。再多開幾圈，等完全掌握了這種非常容易轉(zhuǎn)向過度的后驅(qū)車的駕駛技巧時，肯定不愿意從G8 GT的駕駛座上挪開。