低碳環(huán)保是時(shí)下最熱門的話題之一，在汽車行業(yè)里面最直接的體現(xiàn)就是電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、新能源補(bǔ)貼等等搶眼的關(guān)鍵字。一時(shí)間似乎傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了環(huán)保節(jié)能的棄兒，其實(shí)不然，不少廠家同樣在潛心研究不犧牲行駛性能的同時(shí)改進(jìn)傳統(tǒng)汽油車型的油耗表現(xiàn)。以下介紹的斯柯達(dá)明銳GreenLine就是其中一個(gè)代表，他拿出來的武器是：1.4T+DSG高效動(dòng)力傳動(dòng)組合、節(jié)能輪胎、輕量化輪轂和底盤擾流板。

　　明銳GreenLine在外觀上并沒有新增其他過多的修飾，僅僅在尾箱蓋附上“GreenLine”字樣的鍍鉻銘牌。雖然并未正式上市發(fā)售，但其實(shí)早已有著幾十臺量產(chǎn)車服務(wù)于上海世博會(huì)中，承擔(dān)嘉賓接待的任務(wù)。

　　車身（車架）的結(jié)構(gòu)優(yōu)化我們經(jīng)常能聽到，但其實(shí)鋁合金輪轂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化同樣普遍。明銳GreenLine采用經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化之后的15寸鋁合金輪轂，輪轂的各項(xiàng)性能參數(shù)沒有下降，但重量卻降低了5%，一定程度上有利于油耗。

　　輪胎是車輛唯一跟地面接觸的部分，也是行駛阻力的其中一個(gè)重要來源。明銳GreenLine采用韓泰OPTIMO系列k415輪胎，有別于其他明銳車型使用的k407型號。不過奇怪的是查閱韓泰官網(wǎng)可見，k415屬于一款注重舒適和操控性能的輪胎，反而韓泰主打綠色節(jié)能的是enfren系列輪胎。

　　明銳GreenLine在后橋下部新增了一小塊底部導(dǎo)流板，減少車輛行走中底盤的空氣阻力。既然是好東西，那么這一塊導(dǎo)流板日后會(huì)增加到其他明銳車型上面嗎？