歌詩圖的座椅坐上去非常的舒服，打孔的真皮材質(zhì)柔軟，包裹性不錯，但是缺乏運動型的感覺。主駕駛席為10方向電動調(diào)節(jié)（8方向電動座椅調(diào)節(jié)+2方向電動腰靠調(diào)節(jié)），與3.5L版本的差別在于去掉了座椅記憶功能；副駕駛席則是4方向電動調(diào)節(jié)，而前排座椅標配電加熱功能，可惜的是未能提供夏天最為實用的座椅通風功能。

　　雖然說歌詩圖配備了天窗，但是面積與雅閣8代的一致，空間較為狹小，倘若能夠配備全景天窗，相信會吸引到更多的車主，畢竟全景天窗的魅力就擺在那。

　　2795mm軸距的歌詩圖在空間方面的表現(xiàn)自然是無需擔心的，特別是掀背式的設計在頂部空間方面很有優(yōu)勢，即便是178cm的乘客乘坐也能有充足的頭部空間。

　　歌詩圖在儲物空間方面還是做的很不錯的，其中央扶手箱打開后為分層擱物的設計，中間的小隔層可以放錢包之類的物品。

　　變速箱檔把前面也留有空位放手機或者錢包等隨身物品，從空間來看，兩臺5.3寸的手機都能平行放置。兩個前車門的儲物格空間很不錯，能夠放下4-5瓶小礦泉水，但是后門則取消了儲物格，僅僅為一個煙灰缸。較為浪費了空間的利用。

　　歌詩圖最為誘人的一個地方便是其超大的行李箱了，首先行李箱下方提供了容量共為61L的暗箱設計，中間的暗箱為53L，左右兩側(cè)的各為4L。至于放什么東西，大家就自己想了。

　　除了暗箱之外，歌詩圖的行李箱容積高達728L，可以4-6分的座椅如果完全放到，尾箱空間更能提升接近1倍，此時完全能當一張臨時休息的床了。歌詩圖尾箱門檻與地板是持平的，放置物品的時候會很輕松。

　　歌詩圖在尾箱方面還有很多便捷的設計，例如在后備箱便能放倒后排座椅的拉手，還有方便車主關閉尾箱的內(nèi)置式門把手，不太高的后門開啟角度即便是女孩子也能輕松的關閉尾廂門。

　　試駕小結(jié)：

　　盡管2.4L的歌詩圖在動力方面無法與3.5L V6發(fā)動機的版本相提并論，但是就實用的角度來說，2.4L的發(fā)動機無論是在提速還是油耗方面都找到了一個很好的平衡點，巨大的尾箱空間還有SUV的特性，2.4L版的歌詩圖是一款不錯的產(chǎn)品，而當前唯一阻礙歌詩圖銷量的便是其價格了，對于一款各方面配置都很不錯歌詩圖來說，如果2.4L的最低配版本售價在25萬左右，那么整個市場將會被跨界風再度領銜，至于售價多少？還敬請大家關注12日的歌詩圖發(fā)布會內(nèi)容把。