當(dāng)?shù)谝谎劭吹竭@輛敞篷車的時候，你的第一個反應(yīng)肯定會是這不就是一輛綠色的保時捷的Boxster嗎？不過當(dāng)你仔細(xì)觀察之后，你會發(fā)現(xiàn)在它的身上并沒有找到那個熟悉的保時捷標(biāo)識，因為它并不是百分之百的保時捷，在它的身體里流淌著的還有來自魯夫的（Ruf）的血液。這究竟是一家怎樣的公司？我們試駕的這款保時捷又與平日里保時捷的Boxster有著怎樣的不同呢？

　　這是一個神話

　　當(dāng)我們第一眼看到這款保時捷的時候，我們并沒有看出它與汽油版保時捷有多大的區(qū)別

　　實際上保時捷本身就是一個神話。一幫固執(zhí)的男人用了半個世紀(jì)的時間硬是讓后置后驅(qū)的保時捷成為了風(fēng)靡全球的跑車神話，但與魯夫相比，或許他們還需要做更多的功課，因為魯夫汽車公司是專門改裝保時捷的著名改裝廠，就像AMG在沒有被奔馳收歸門下之前的地位一樣，只是魯夫?qū)Ρ�時捷的提升更為夸張。那么到底有多么夸張呢？他們改裝的保時捷在最大速度上甚至超越了布加迪威龍，而這一奇跡卻并不是由保時捷的工程師來完成的。

無論從各個角度看上去，這款電動版的保時捷都沒有什么特別的地方

　　我們重新把話題放回到這款綠色的“保時捷”上。這輛身披英國賽車綠的RUF新作可不是一輛只以速度取勝的產(chǎn)品，因為它可是一輛高性能的電動車。還記得我們剛剛測評過的那款奧迪E-tron嗎？當(dāng)然還有一直以運動型電動車聞名于世的Tesla敞篷跑車，它們都屬于同一個類型，都是未來派最環(huán)保最時尚但同時也是最昂貴的電動跑車。

作為一款即將上市的電動跑車，它的對手同它的買家一樣屬于小眾中的小眾

　　在魯夫父子經(jīng)營的幾十年中，我們看到的大多是他們在改裝保時捷上所取得的成就。比如在1987年他們打造出了當(dāng)時世界上跑的最快的量產(chǎn)車：魯夫CTR黃鳥（Yellowbird）。當(dāng)然，其后還開發(fā)過非常有個性的魯夫Rt12和中置引擎的魯夫CTR3。不過同很多德國人一樣，他們也非常注意環(huán)保，比如他們就專門打造了一個水力發(fā)電廠來為自己的工廠發(fā)電，而同時將多余的電量輸送給國家電網(wǎng)，而這輛電動跑車也可以看作是他們最新的力作。

　　雖然是一輛電動車，雖然它的最大功率并不起眼，但強大的扭矩還是讓我們驚訝不已

　　這是一款在后年即將上市的作品，市場價格大約在30萬美元左右。在開發(fā)這款電動車的過程中的確碰到了不少困難，比如魯夫原本想讓這款車成為一輛敞篷跑車，但敞篷跑車的車頂不僅需要更多的空間而且也會增加更多的重量，而對于一款電動車來說，負(fù)載越少將會越好，因此魯夫的工程師們就干脆將這款車的原型車911 Targa的車頂部分切除掉來滿足敞篷和重量之間的關(guān)系。

它的心中并沒有一臺汽油發(fā)動機(jī)，而是通過電動機(jī)來完成推進(jìn)工作的

　　仔細(xì)觀察這輛車你就會發(fā)現(xiàn)不少上世紀(jì)60年代保時捷911的風(fēng)格，比如它的儀表板就是由多塊綠色背光的儀表組成的，上面能夠顯示電池的剩余電量，速度和電池壽命。而最有意思的是，無論你怎么猛踩油門，你也不會聽到怎樣的狂嘯聲，安靜還是安靜，這就是它最大的特點之一。在無聲無息間將你的速度提高到令別人難以企及的地步。

　　或許今后魯夫可以考慮在它的車子上安裝上更加富有魅力的跑車尾喉聲來吸引買家

　　在高速行駛的時候，車子不會有一點發(fā)動機(jī)噪音，而只有來自輪胎和電動機(jī)的微微聲響告訴你它的與眾不同。的確這樣的感覺卻是非常新奇，但在你熟悉這種感覺之后，你又忽然覺得你迫切需要一種激情，就像是保時捷水平對置六缸發(fā)動機(jī)上所帶來的那種激情，或許魯夫應(yīng)該學(xué)學(xué)Tesla，在車子上面安裝上一套可以隨著油門角度變化聲音的音響系統(tǒng)，這樣開起來感覺就會很不一樣了。