我想多數(shù)人對于高爾夫、高爾夫GTI、甚至是高爾夫R系列都有很深刻的了解，不過對于另一款車型尚酷以及最新版本的尚酷R，可能了解的就不多了。第一代尚酷誕生于上世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)高爾夫是一款轎車，雖然有GTI版本，但缺乏個(gè)性，于是大眾推出了尚酷系列，它一誕生就定位為轎跑車，所以在外形設(shè)計(jì)上放得更開，更加奔放。不過在經(jīng)歷了兩代車型之后，這款車逐漸淡出了歷史舞臺，停產(chǎn)對于一款經(jīng)典車型來說多少有些可惜。在21世紀(jì)，尚酷再獲重生，個(gè)性的外形讓人甚至認(rèn)不出它是大眾品牌的產(chǎn)品，而在最近終極版的尚酷R面試。

深度試駕大眾尚酷R

　　尚酷和高爾夫GTI誕生于同一平臺，這個(gè)事實(shí)無法改變。不過高爾夫畢竟是一款家用車，它所衍生的GTI版本也無法太過激進(jìn)，而尚酷的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這種不足。雖然軸距相同，但尚酷比高爾夫要更寬，穩(wěn)定性將會更加出色。此外造型上尚酷依舊使用了轎跑風(fēng)格，傾斜很大的C柱、低矮的車身以及低矮的車頭頗具攻擊性。

車身細(xì)節(jié)更加兇狠

　　相比本已兇猛的尚酷，尚酷R則是有過之而無不及，車身變得更加低矮，保險(xiǎn)杠更厚重，感覺即將和地面親密接觸。類似于高爾夫GTI喜歡用紅線裝飾進(jìn)氣格柵，尚酷R也采用了相似的手法，不過不是紅色，而是邪惡的黑色，此外，R標(biāo)識也出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上面，暗示著自己的與眾不同。

車身曲線非常美麗

　　LED日間行車燈是目前的潮流趨勢，此外車身曲線依舊圓滑且富于變化，車頂從前向后開始收縮，車尾呈梯形，扎實(shí)的下盤為尚酷的運(yùn)動(dòng)性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鍍鉻雙尾排帶來渾厚的排氣聲浪，并且大眾的設(shè)計(jì)師表示這種聲浪是特意調(diào)制的，目的是勾起駕駛員的激情，而實(shí)際聽過之后，我們覺得這種高昂但不瘋狂的聲浪的確夠味，勾引你爆發(fā)出內(nèi)心的狂野。

尾部設(shè)計(jì)很養(yǎng)眼

　　除此之外，R系列還標(biāo)配了18寸輪圈，不過我想多數(shù)人都會再掏些錢，去選擇更夸張的19寸輪圈，輪胎壁薄如A4紙，車內(nèi)乘客也更容易感知路面的情況，雖然舒適性會大幅度降低，但誰又會在乎這些呢。

內(nèi)飾依舊是大眾樣式

　　內(nèi)飾依舊是大眾的家族造型，你可以覺得他像高爾夫，不過細(xì)節(jié)上還是符合轎跑風(fēng)格，首先車門把手采用三角形設(shè)計(jì)，并且增加了鍍鉻裝飾條。平底三輻方向盤在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置有凹陷，更好的貼合手型。

細(xì)節(jié)之處顯出轎跑風(fēng)格

　　空調(diào)出風(fēng)口也被設(shè)計(jì)的更有個(gè)性，不過中控臺還是高爾夫樣式。最吸引人的要算是運(yùn)動(dòng)座椅。兩側(cè)凸起的支撐負(fù)責(zé)將身體牢牢地綁在座椅上，搓板型的紋路感覺很有型，而頭枕上刺繡的字母R，表明了它與普通尚酷的不同。