新傲虎的2.5車型和3.6車型都有深淺兩種內(nèi)飾搭配。個人感覺深色內(nèi)飾和桃木以及銀色的裝飾板配合在一起更有質(zhì)感，淺色內(nèi)飾則比較傳統(tǒng)，給人感覺比較溫馨。

    這款傲虎的方向盤編輯個人覺得很滿意，三幅樣式設(shè)計很簡約，但實質(zhì)上并不簡單，多功能按鍵涵蓋的范圍已經(jīng)能夠滿足日常使用的需求。換擋撥片這個配置是所有新傲虎車型上都具備的，這應(yīng)該是唯一一項依稀還讓我們看到斯巴魯運動基因的細(xì)節(jié)。

    電子手剎和坡道起步功能集成在方向盤的左側(cè)位置，坡道起步功能在本次試駕過程中沒有機(jī)會體驗，電子手剎還比較好用，尤其是在起步的時候，只要駕駛員系好安全帶掛入D擋后直接踩油門，電子手剎就會自動解除，比較方便。

    中控臺上的布局比較傳統(tǒng)，倒是一個帶蓋板的儲物格給我印象挺深的，儲物格的容積不小，放個“中等身材”的錢包進(jìn)去不成問題，前排乘客隨身的手機(jī)、煙盒、打火機(jī)可以一并全塞進(jìn)去。編輯在體驗的過程中被這個儲物格的打開方式忽悠了一小下，應(yīng)該說是被裝飾色忽悠了，銀色讓我以為這里是充滿“高科技”的，誤以為按一下蓋板它就會很有節(jié)奏的（帶阻尼）自己打開，誰承想按過以后一點反應(yīng)都沒有，是需要揪住小把手把它掀起來的……

    空間方面也是編輯在本次試駕會上重點考察的一點。乘坐空間方面，175左右的男性做在前排頭部尚有一拳以上的空間余量，新傲虎在軸距上增加的75mm在后排腿部空間得到了體現(xiàn)，同一試乘人員坐在后排時腿部有兩拳左右的余量，這樣的空間比較奢侈了，身材再高大一點的人也可以有一個比較舒服的姿勢應(yīng)對長途旅行了。

    新傲虎的車內(nèi)空間倒是能夠滿足多種使用需要。通過后排座椅按60/40的比例分拆折疊或全部放倒之后，行李箱容積最大可達(dá)1641升，可以提供一個更為寬闊的載物空間。行李箱內(nèi)還設(shè)置有后排座椅一鍵放倒按鍵，操作此鍵即可輕松將后排座椅靠背折疊放倒。