如果說外形我更鐘情于夸張大膽的馬自達(dá)Speed3，那么內(nèi)飾我絕對(duì)是高爾夫GTI的死忠。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人終于將時(shí)尚氣息帶給了第六代高爾夫，同時(shí)也保留了那份原有的扎實(shí)工藝和厚重手感。中控臺(tái)款式新穎，按鈕的分布符合乘客的日常使用習(xí)慣。相比馬自達(dá)Spee3窄小的液晶屏，高爾夫GTI的大尺寸液晶屏能夠提供導(dǎo)航以及DVD播放等多種娛樂設(shè)施。

　　馬自達(dá)Speed3的內(nèi)飾同樣來自于普通版車型，樣式和工藝上其實(shí)都算不錯(cuò)，只是和高爾夫放到一起，質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)氣息都有所差距。雖然兩人都采用了鋁合金材質(zhì)的踏板，但高爾夫同時(shí)還提供了平底方向盤，相比馬自達(dá)的三幅設(shè)計(jì)，GTI有更接近賽車的感覺。

　　馬自達(dá)采用了真皮座椅，而高爾夫雖然是織物座椅，但那款終于第一代原著的、經(jīng)典的Jacky蘇格蘭格子布座椅，在我的心目中，這一項(xiàng)同樣是高爾夫的象征，上等的真皮固然更舒適，但卻帶不來那種幾十年歲月流逝帶來的感覺。兩款座椅都有著極佳的包裹性和舒適性，在激烈的駕駛中，始終能夠?qū)Ⅰ{駛員的身體牢牢的固定在座椅上，側(cè)向的支撐可以幫助駕駛員共同克服彎道時(shí)的離心力。

　　兩款鋼炮車型都提供了最原始的駕駛樂趣，馬自達(dá)沒有裝配并不先進(jìn)的5擋自動(dòng)變速箱，而高爾夫也沒有用DSG雙離合進(jìn)行炫耀，最原始的手動(dòng)擋才能夠帶來最純真的駕駛樂趣。馬自達(dá)Speed3突破96km/h只需要5.8秒的時(shí)間，而0-400米加速耗時(shí)14.3秒，尾速達(dá)到160.9km/h。高爾夫GTI從靜止加速到96km/h需要6.3秒，0-400米加速需要14.9秒，尾速為154.4km/h。從成績(jī)上看，馬自達(dá)的MZR 2.3-liter DISI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)靠著排量占據(jù)了絕對(duì)的主動(dòng)。其實(shí)從日常駕駛的感受來看，高爾夫GTI已經(jīng)足夠勇猛，寬泛的扭矩在各個(gè)擋位都有很好的加速能力，不過想要趕上馬自達(dá)的步伐，GTI的駕駛員需要不斷的變換擋位來讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持充沛的活力。