當你看到一部奧迪R8在路上行駛時，這絕對是一道吸引人的風(fēng)景線。開始你會去看，然后把視線轉(zhuǎn)移，又會再想去看，而且會更加新距離的看；也許你會有一些幻想，但事實上，你的確讓你做出了反應(yīng)。有人能夠說他們真的沒有注意到剛剛駛過的R8嗎？我不這樣認為。而且坦白說，如果你有幸駕駛它，唯一在腦海中的事情就是動力、動力、更多的動力……

　　如果來自R8 V8發(fā)動機的420馬力是杰出的，那么V10提供的525馬力即是卓越的。這是你能夠從價格173,000加元（約合人民幣109萬元）的2010款全新R8 5.2 V10擁有眾多獨特特性。

　　其他特性包括俊朗的外觀，還有能夠完全在超級水平下發(fā)揮的性能，這也是R8愿意配合優(yōu)秀的駕駛者所完成的任務(wù)。

　　R8 4.2 V8與R8 5.2 V10在外觀上的區(qū)別很細微，要在高亮度的黑色進氣隔柵、擾流尾翼和尾部進氣口處尋找。單體式框架格柵也發(fā)出熠熠的黑色光輝，還裝有縱橫交叉的鍍鉻條，側(cè)翼和迎賓踏板均向外延展。尾部散流器比V8車型還要大，但是你可能不會像注意巨大的橢圓形排氣管那樣去注意它。最明顯的線索是配備的一套此款獨有的19英寸Y形輪圈。

　　中置V10發(fā)動機曾經(jīng)用于奧迪R8 LMS GT3賽車中，于2009年面世。它能夠在8,000轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生525馬力（然而最大轉(zhuǎn)速為8,700）、6,500轉(zhuǎn)/分時輸出391磅-英尺（約合530牛米）的扭矩，將車輛在3.9秒內(nèi)從0提升到100公里/小時，極速為320公里/小時。你能夠選擇兩款變速器：標準款為六速手動款，自動款為六速R tronic，當然與普通自動款不同，需要添加額外的9,000加元才能得到。

　　所有動力均通過前部235/35輪胎和后部295/30系輪胎以及奧迪的Quattro全輪驅(qū)動駕駛傳遞至路面，所以R8 V10擁有85%的后部偏重。你還可以付出500加元定購一套19英寸雙輻鈦質(zhì)輪圈去代替Y輪圈。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)、B&O音響、車尾攝像頭、可加熱皮質(zhì)座椅、綜合動力組和全部LED照明系統(tǒng)（包括頭燈）均為標準配置，選裝清單主要由內(nèi)飾和顏色選擇組成。除此之外再無其他。