前言：美國汽車的發(fā)展史絕對不差于其它任何一個國家，1893年亨利福特發(fā)明世界上第一輛以汽油為動力的汽車7年后，汽車開始大量生產，人們進入汽車時代。

　　直至1909年福特汽車公司生產的T型汽車為汽車制造開創(chuàng)了新紀元，可以說是20世紀美國甚至是全世界讓汽車成為大眾交通工具的先驅，因為它是世界第一條生產線上裝配而成的汽車。當時的媒體一致推選福特T型汽車為20世紀最重要的汽車發(fā)明。

　　而二戰(zhàn)過后，1964年福特野馬跑車率先掀起小型車的革命，在此后的近50年內，野馬的幾起幾落我們將一一為您細說。

　　從1962年開始，這一年福特推出了野馬概念車。它的初次亮相是在1962年10月，1962年野馬I概念車是第一輛野馬，它是一部發(fā)動機中置的兩座跑車，命名為野馬是為了紀念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型野馬戰(zhàn)斗機。

第一代（1964～1973年）

　　第一代Mustang的原型車最早是在福特的Lincoln-Mercury部門的設計室中完成的。放棄了最初雙座中置發(fā)動機敞篷跑車的思路，第一代Mustang最終以四座前置發(fā)動機車型的版本進行開發(fā)。

　　在開發(fā)初期，為了降低生產制造成本，Mustang的底盤、懸掛以及動力系統(tǒng)均使用了福特另一款車型Falcon的部件。盡管如此，Mustang還是與Falcon車型有著許多的區(qū)別，如Mustang擁有更短的軸距、更寬的輪距和更低的駕駛坐姿等。1964年生產的首批Mustang車型搭載了直列6缸和V型8缸發(fā)動機，總體車重在1170～1400kg之間。

1964年車款的宣傳海報

　　1965年推出的新版車型相比第一批車型，進行了一些列的改動。動力方面，新車使用了120馬力的3.3L直列六缸發(fā)動機、200馬力4.7L V8發(fā)動機（雙化油器結構），另外還包括了225馬力的四化油器V8機型和高性能的271馬力V8機型Cobra Jet。

　　到現在已經十分著名的Mustang GT車型，當時是以“GT選裝包”的形式進行發(fā)布，包括了225馬力的V8發(fā)動機、放置在進氣隔柵上的霧燈以及盤式剎車系統(tǒng)都是選裝包的內容。當時除了敞篷和硬頂版的Mustang，福特在1965年還推出了一款2+2布局的掀背車型。

　　從1967年開始，福特推出了搭載新款V8發(fā)動機的Mustang車型。新車的整車尺寸、乘坐空間和儲物空間相比之前的車型都有了一定的提升；外形的變化則包括了尾燈的樣式以及后視鏡的形狀等。之前271馬力的高性能車型被一款搭載來自雷鳥6.4L FE V8發(fā)動機所取代，最大功率320馬力，4擋手動變速箱，1/4英里加速時間13秒，極速169km/h。1968年，福特還推出了Mustang的R車型，R代表Racer，新車7L V8發(fā)動機，最大功率達到了335馬力。

　　1969年，車身尺寸略微增大，但軸距未變的改款Mustang車型登場，新車最明顯的特點就是首次使用了位于隔柵內外的4頭燈設計。動力方面，到1969年，超過80％的Mustang車型都已經使用了V8發(fā)動機，美式經典的V8傳奇拉開帷幕。

1969年改裝款的雜志宣傳海報

　　1971～1973年間，Mustang車型再度改款，更大同時也更重是新車的一個發(fā)展趨勢。動力方面，由于受到排放法規(guī)的限制，這一階段的高性能車型相比之前的Cobra Jet等車型已經失色不少。

 
1971年-1973年的野馬改款車型

1971-1973年款的雜志宣傳海報

　　第一代的Mustang車型，在美國三個州進行生產。從1964到1973年間，Mustang車型總共搭載過3款直6發(fā)動機和10款V8發(fā)動機，變速箱則包括了3擋/4擋手動和2擋/3擋自動。第一代Mustang車型在市場上取得了巨大的成功，福特原本預期新車年銷輛會在10萬臺左右，但僅僅在投產的前18個月，由于市場反映熱烈，福特已經生產了超過100萬輛Mustang車型。

1973年車款的鉛筆畫