不要以為瑞麒M1就是奇瑞推出的又一款小型車而已，其實真不是這么簡單，它不是從QQ到A1那樣換了個外形，而是一次脫胎換骨的革新。難怪它不叫“奇瑞M1”，而是賦予了一個全新的品牌——瑞麒。這個品牌下的車型，或許大小不同，價位不同，但都會保持精品和高質量這兩個基本特質。

　　2009年對于奇瑞來說是很重要的一年，這是奇瑞進入全面國際化的第二年。奇瑞變成了一個母品牌，下面演變?yōu)樗膫�子品牌，它們分別是：現(xiàn)有的奇瑞(CHERY)、中高端品牌瑞麒(Riich)和威麟(Rely)、微車品牌開瑞(KARRY)。“奇瑞”品牌負責奇瑞麾下的大部分現(xiàn)有產(chǎn)品，如大家熟知的A1、A3、A5和QQ系列、旗云、瑞虎等；“瑞麒”和“威麟”則承擔了開拓高端轎車市場的任務，如M1、G5、G6；“開瑞”則是所有的“微型車”，如新近上市的開瑞優(yōu)派。

　　盡管從表面上看來瑞麒M1是一款名副其實的家用小車，似乎應該同QQ、A1一樣同屬奇瑞品牌，不該和G5、G6這樣的中高級車在一起。但瑞麒M1的品質符合奇瑞對瑞麒品牌的定位。就像寶馬一樣，寶馬旗下有緊湊型的1系，也有5系、7系這樣的中大型車，盡管車型不同，但他們都有一個共同的特點——充滿駕駛樂趣。

　　對于瑞麒M1其實并不陌生，早在08年的北京上奇瑞曾經(jīng)推出過五娃系列概念車，M1就是這五娃中的NN(妮妮)，內部代號S18。今年4月的上海車展上它被賦予了瑞麒這個全新的品牌，再次以一種全新的面貌亮相。

　　大家都知道奇瑞早期的車型都是靠模仿，像QQ、東方之子等，但幾年過去了，我們已經(jīng)很難再看出M1是模仿了誰。事實上，它是不折不扣的原創(chuàng)作品，外形由意大利都靈設計公司操刀設計，基礎的車體來源于奇瑞A1。瑞麒M1在設計上不但是原創(chuàng)，而且設計思想先進，代表了國際小型車的最新潮流，比吉利熊貓和比亞迪F0這些還在靠著模仿他人的車強多了。

　　M1在造型方面不僅有著時尚小車的圓弧設計，更是在里面大膽的加入了有力的折線。前臉很像一個笑臉，發(fā)動機蓋上的兩條裝飾線讓這張笑臉更加生動。后車門的拉手是典型的意大利設計，被垂直放在了后窗的邊緣，這種設計在阿爾法156上也能見到。

　　M1時尚可愛的造型在路上能吸引大多數(shù)人的目光，大家都驚異于這款小車，幾乎沒有人能猜出它是哪款車。一是因為好看的外形無法讓人聯(lián)想到自主品牌，更關鍵的是那和賓利有著90%相似度的車標，多數(shù)人都是被它所迷惑。盡管瑞麒的車標存在著爭議，但起碼讓人第一眼就能聯(lián)想起國外的高端品牌，哪怕只是一個印象，這對于一款新生的小車也是莫大的幫助。