內(nèi)飾 我就愛另類

　　競速的內(nèi)飾設計可以說是另類，也可以認為是前衛(wèi)。車內(nèi)整體色調(diào)采用銀、黑、紅設計，這是典型能夠讓人腎上腺分泌的駕駛環(huán)境。首先看競速的方向盤，三幅式設計，方向盤十分厚實，女孩子握起來可能有些不適應，因為這是專門為男士設計的產(chǎn)品，在簡單的三幅式設計上，我們看到了許多這個級別沒有多功能按鈕，只是按鍵設計有些小，不是很方便駕駛者初次使用，但沒有關系，筆者相比經(jīng)過適應后，應該較為易用。與方向盤的按鈕一致，中控面板的按鈕也十分小，如果不仔細學習，一時還難以分別出功能，中間黑底紅字的液晶是筆者喜歡的設計，因為它將競速的運動風格已經(jīng)武裝到細節(jié)。在中控臺上部，有一個傳統(tǒng)而又叛逆的時鐘，當然，筆者要指出，位于變速桿前方的垂直空調(diào)旋鈕使用起來并不就手，筆者估計，這是英國人英加上的設計，因為在本土，很多蓮花跑車根本不考慮空調(diào)設計，他們要的就是原汁原味的駕駛，這些功能只會讓車子的性能下降，不如去掉。只是現(xiàn)在作為民用設計，不得不再次加上，頁顯得有些突兀。

　　雙炮筒式儀表盤設計，來的很傳統(tǒng)，也很前衛(wèi)。

我們喜歡這種紐扣式中控臺按鈕，因為我就是一廂情愿的喜歡。

　　競速變速箱仍使用日本三菱系統(tǒng)，手排、自排變速箱均為三菱制品。為什么競速要沿用三菱的變速系統(tǒng)？這是因為蓮花的快排系統(tǒng)造價高昂，如果使用蓮花系統(tǒng)，將會導致競速的售價居高不下。同時，競速的馬刀式手剎讓人感覺不錯，手感很好。

競速的后排空間只能說一般，但是前排空間很自由，誰讓競速本來就是用來開的呢？

　　競速的后尾箱空間為370升，基本夠用。后排座椅可以6/4放平，此后可能營造更大的行李空間。

四門電動車窗與電動可調(diào)好后視鏡按鈕都在變速桿后部，操作方便。

方向盤較小，手剎愜意，這些都讓筆者很快喜歡上競速。