外形 圓潤并不代表我善良

　　我們知道競速的原型車就是Gen-2（GENRERATION 2的縮寫），如果沒有記錯，Gen-2在國內(nèi)的首次亮相是2006年北京國際車展。說起現(xiàn)在的蓮花，我們不得不提起馬來西亞的Proton（寶騰汽車），上個世紀末期，Proton收購了了陷入財政危機的蓮花汽車，此前Proton同三菱有著緊急的技術(shù)合作關(guān)系，而現(xiàn)在Proton擁有了一個以生產(chǎn)輕量化跑車聞名全球的子品牌，于是Proton便開始著手打造一款全新的緊湊型轎車，這就是Gen-2，也就是國內(nèi)的競速。據(jù)悉，此次引入國內(nèi)的競速就是由英國蓮花工程歷時3年精心打造的一款世界級五門掀背轎跑車，開發(fā)費用超過20億元人民幣，英國蓮花工程為其專門量身打造的CAMPRO發(fā)動機，研發(fā)費用就高達8億多元人民幣。在GEN-2的開發(fā)過程中，造型設計和工程設計是由寶騰公司完成的，蓮花工程公司對Gen2進行了底盤調(diào)校，蓮花設計中心完成的內(nèi)飾設計。

　　到底基因來自紳士般的英國，國內(nèi)的競速從某一程度上依然保持英式車型設計，主要通過圓潤的造型與流線型設計線條來勾畫出特有氣質(zhì)。前臉采用無格柵式蜂窩狀進氣口，帶有英倫風格的徽標鑲嵌中間，車頭兩個采用水滴型大燈設計，下面配以尺寸較大的圓形霧燈，車身頭部的運動感覺已經(jīng)體現(xiàn)。側(cè)身望去，經(jīng)常采用前傾式設計，這是目前歐洲轎跑的設計風尚，這種設計在減少空氣阻力的同時，也在很大程度上提升了車輛的安全性能。競速高挑的尾部設計符合時下車型潮流，通過簡約而不簡單的鴨尾翼將競速暴走的一面刻畫出來。從上面的詳細配置可以看出，蓮花競速車長4310mm、寬1725mm、高1435mm，軸距2600mm，與國內(nèi)主流的中級車型一致。

　　與一般五幅式輪轂不同，競速的輪轂在靠近輪胎的地方特意采用了雕花設計，首先從視覺感官就有所不同，也更容易讓人想起蓮花這個品牌。輪胎采用195/60 R15設計，這樣的尺寸比較適合中國綜合路面，當然，如果你只想在城市中暴走，205/45 R16也是不錯的裝備。