海外體驗零排放的電動版smart for two
只有當真正駕駛著這款小車穿梭在紐約的摩天大樓之間的時候,才能感受到這個小精靈帶給我們的愉悅體驗。輕巧的車身、靈敏的動力、堵車也不用為白白消耗的昂貴燃油擔心,仿佛駕駛的樂趣又回到了百年前汽車剛誕生時帶給我們的那種純粹的感覺。
電動版Smart的造型和普通版沒什么區(qū)別,只是配色上有差異,為了體現(xiàn)電動版的綠色環(huán)保,車身上部的塑料部件和輪轂變成了綠色。這種配色看起來干凈整潔又和自然環(huán)境非常融洽。

從側(cè)面看smart,緊湊的造型就好像是一個車艙加上四個輪子就組成了這臺車,如此簡潔的車身在城市中可以隨心所欲的行駛和停泊,完全沒有駕駛大型車輛的煩惱。
第二代smartfortwo電動車后部安裝有一部30千瓦磁電電動機,能夠在瞬時產(chǎn)生120牛·米的最大扭矩。憑借該車起動扭矩,smartfortwo電動車能夠在6.5秒的時間里完成0-60公里/小時的加速,加速性能完全可與汽油車型媲美?紤]到smartfortwo電動汽車主要服務于城市交通,因此其最高時速被限定為100公里。

電動汽車的動力特性決定了這種汽車只需要一個固定的傳動比。因此,smartfortwo電動車的駕駛者不需要進行任何換檔操作,即可實現(xiàn)輕松駕駛,這一特性在擁擠的城市交通中堪稱一大優(yōu)勢。倒車時,電動機的旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒏淖儭?ldquo;非常神奇,駕駛起來非常簡單。只需要坐進去,起動,然后前進”,這就是倫敦駕駛者對smartfortwo電動車的切身感受。
電子系統(tǒng)也監(jiān)測充電過程,并控制電量顯示。smartfortwo電動車的電力電子系統(tǒng)通過DC/DC轉(zhuǎn)換器,為車載電氣系統(tǒng)提供來自電池的電力。另外,電子系統(tǒng)也控制加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),例如將電池所承受負擔降至最低。在家中充電時,駕駛者還可以預先開啟smartfortwo電動車的空調(diào)系統(tǒng):長久以來的駐車制冷夢想成為了現(xiàn)實!

第二代smartfortwo電動車由容量為16.5千瓦時的鋰離子電池提供電力。它可以使用普通的家用插座或公共充電站為鋰離子電池進行充電。為提供每日所需電量,該車只需充電三個小時,即可使耗盡電量的電池重新獲得充足電力。在平均速度為25-30公里/小時(城市交通中的常規(guī)速度)的情況下,smartfortwo電動車在再次充電之前能夠連續(xù)行駛大約4-5個小時。充電一晚可將電池完全充滿。

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8.6 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 改款后AMT變速箱的換擋頓挫有所改善,但依然跟傳統(tǒng)自動變速箱有輕微差距,油門的響應速度仍有提升空間,不過其實習慣了之后也就好了。正如獨特的車身造型一樣,smart fortwo的駕駛感受跟普通轎車差別挺大的,車頭車尾特別短小,坐姿又特別高,需要一段時間適應,但熟習之后就會成為一部非常稱職的城市代步工具。入門價格并不算高,但維修保養(yǎng)成本并不低。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.8分 | 本質(zhì)上,smart for two是一輛車,其實也是一件藝術(shù)品。坐進smart里的第一刻你就會立刻發(fā)現(xiàn)它的與眾不同,寬闊的視野以及行駛機動性都足以媲美摩托車,但卻免除了日曬雨淋之苦,絕對是一流的代步工具。smart十幾萬的售價與市面上主流的緊湊型車差不多,擁有它并不難,但做好心理準備面對其高昂的后期養(yǎng)護成本。 | ||
| 李俊鋒 | 8.2分 | 如果你是一位買車為了實用的車主,那么你可以關(guān)閉網(wǎng)頁了,這是一部代表個性的另類“騷車”,除了與實用不符價格之外你還需要付出與奔馳車型一樣的保養(yǎng)成本。它窄小的身軀更適合歐洲古老狹窄的城區(qū)街道,不適合中國各地大規(guī)模膨脹的都市,雖然它在空間方面能夠讓185cm的成年人輕松進入,但它依舊是一部個性車型。 | ||
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