前言　外觀篇　內(nèi)飾篇　動力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　駕乘篇：

　　皇冠的啟動系統(tǒng)已經(jīng)要高檔車看齊，首先我們看到智能鑰匙啟動，只要車主將鑰匙靠近車輛，車內(nèi)照明燈和腳部迎賓燈就會自動亮起，將車鑰匙插入車鎖，按下engine start 車內(nèi)電子系統(tǒng)就會全部啟動，儀表盤也亮了起來，可是并沒有啟動發(fā)動機(jī)，原來要啟動引擎，要同時踩住剎車，“轟”的一下，我們的皇冠啟動了，如果要熄車只要再暗一次按鈕就行了。

　　蛇型的變速箱是人性化的設(shè)計，而且手感非常的好，將檔桿掛入D檔，起步，皇冠的在怠速時非常的安靜，車身幾乎沒有什么震動，車子開始前進(jìn)，中等力度踩下油門，感覺到了一定的推背感，車速平穩(wěn)的上升，沒有感覺到什么頓戳感，車內(nèi)也比較的安靜，看來3.0排量的發(fā)動機(jī)帶動1650Kg的自重加6速變速器確有良好的動力輸出表現(xiàn)。

　　皇冠在行駛過程中表現(xiàn)平穩(wěn)，我們在過減速帶的時候也從不減速，在路面較寬的時候，還進(jìn)行大S的跑法，車身的都在自己的把控中，記得我們曾在100公里時速進(jìn)行急剎，ABS啟動，車輛傳來“噠噠”的聲音，感覺能剎的住，給人十分的信心。接下來的項(xiàng)目更加刺激，就是以90公里時速90度轉(zhuǎn)彎，這是輪帶傳來刺耳的胎噪聲，同時車內(nèi)電子警告系統(tǒng)啟動，發(fā)出高頻的叫喊聲，提醒駕駛者速度過快，角度太大，不過好在皇冠后來在TRC控制系統(tǒng)的幫助下還是承受住了這樣的考驗(yàn)，證明了我們對它的信任。皇冠還有一般車輛少有的HAC（上下坡輔助控制系統(tǒng)），可惜限于當(dāng)日的路面條件，無法領(lǐng)略它的魅力。

　　皇冠的方向盤較輕，可是又沒有什么虛位，平時一只手就能把控所有的動作，轉(zhuǎn)向也十分的靈敏，能準(zhǔn)確的配合駕駛員的一切指令，同時5.2米轉(zhuǎn)彎半徑在同級別車中達(dá)到了驚人的程度，原因是為什么？這恐怕要得意于后驅(qū)動力而釋放了前輪的機(jī)動性，我們在試駕中也親身體會，在普通的3行車道就能來個360度轉(zhuǎn)彎，你怎么能為之贊嘆呢？

　　皇冠的倒車系統(tǒng)十分先進(jìn)，大屏幕，圖像清晰，當(dāng)中還有黃色和紅色的標(biāo)識，到了紅色線就不能再后倒了，不然怎樣？大家心里明白。

　　可以說皇冠是市面上少有的好坐又好開的車輛，性能全面，穩(wěn)重又不失操控性，這你不得不佩服豐田車廠的制造能力。