馬路上正在上演著回頭率百分百的經典場景：迷人的身材、充滿動感的魅力正在吸引著一個又一個眼球。別誤會，吸引他們的并非美女，而是全新的凱迪拉克CTS豪華運動車。

　　算來凱迪拉克CTS與國人見面已經一年了。之所以在一年以后重新試駕這款凱迪拉克CTS，是因為筆者久久不能忘卻它那迷人的外形和它超級的駕駛樂趣。此次的試駕和以前的走馬觀花不同，15天的試駕時間讓筆者重新認識了一回凱迪拉克CTS。

　　百分百回頭率

　　沒錯，100％的回頭率!

　　駕駛凱迪拉克CTS的第一感受便是超高的回頭率。大街上，一輛鋒藍色的CTS飛馳而過，路邊行人齊刷刷回頭觀看的眼神儼然成為了一道美麗的風景。也難怪，CTS的外形的確是太吸引眼球了。

　　CTS的外形設計和其他豪華車大多采用的圓滑流暢的設計南轅北轍，它采用了更多硬朗而銳利的線條。雖然這給空氣動力學設計帶來挑戰(zhàn)，但卻為CTS添加了更多的力量感。從前臉到翼子板，一直延伸到車尾的銳利線條猶如鉆石切割一般。垂直排列的前大燈和V形水箱面罩，構成了極富沖擊力的前臉。在CTS身上，你很難找到一個曲線，遍布全身的20多條線條讓CTS猶如一個毫不妥協(xié)的美國硬漢，怪不得美國著名功夫影星施瓦辛格也會選擇CTS作其座駕。  
　　

　　簡單內飾　　
　　
　　當然，漂亮的外形始終是給別人欣賞的。作為駕駛者，似乎更為關心的是車子的內飾，畢竟在大多數的時間里。駕駛者能看到的只是內飾，而不是外觀。

　　對于內飾，CTS給筆者的第一感覺是過于簡單。雖然各種功能一樣不缺，但你總覺得缺點什么，也許缺少的是像它的外觀一樣的個性。雖然少了幾分個性，但CTS的內飾做工還呈十分精細。三輻式的方向盤很有手感，黑色的內飾也給人以運動的感覺。坐在CTS寬大的真皮座椅上，感覺包裹性略有不足。但帶有記憶功能和8方向電動調節(jié)的功能非常實用，讓你很快就可以找到合適的坐姿。CTS的操控臺上所有的功能都是一鍵操作的，這對于駕駛者在行駛中的操作大有裨益。但過多的按鍵也使得操控臺略顯凌亂。美觀和安全比較起來，CTS顯然選擇了后者，這也是可以理解的。