前后空間大，左右空間略顯局促

　　4097毫米的車身長度和2443毫米的軸距在同級車中都是較大的，這樣保證了其具有較好的前后空間，保證了駕乘人員具有充裕的腿部空間和較大的后備箱容積。把后排靠背放下，最大可形成1190升的儲物空間，極大方便了載物和外出游玩，這也是其休閑氣質(zhì)的具體體現(xiàn)。1608毫米的車身寬度，內(nèi)部空間對于身材高大的人，顯得有些局促，但對于一般的駕乘人員，它的寬度還是適宜的。此外，在座椅上面，前后可調(diào)，上下可調(diào)，角度可調(diào)，可以適合不同體型的駕駛者。

　　實用

　　新賽歐的內(nèi)飾采用雙色搭配，這樣可以創(chuàng)造溫馨的室內(nèi)空間，讓整個車看起來在工藝上面提高了一個層次。中控臺上的控制按扭，黑底白字的儀表，給人一種簡潔明快的感覺，中控臺上新增了車載液晶電子鐘，同時還有車內(nèi)溫度顯示也都很實用。全新的中控面板采用一體化設(shè)計，集中了空調(diào)、信息窗、CD音響等控制鍵，“新賽歐”配備了一觸式開閉天窗和可變排量空調(diào)，采用了中高檔轎車才有的智能門鎖系統(tǒng)，特設(shè)遙控找車、“防誤開鎖”等功能。頂置式中控臺儲物盒、多功能復(fù)合杯托等細(xì)節(jié)裝備，淋漓盡顯人性關(guān)懷。

　　新賽歐的天窗是智能的，玻璃可以隔開99％的光線，一按全開，關(guān)掉鑰匙離開的時候，里面的天窗會自動關(guān)起來，很具人性化。其車身上面有一個行李架和兩層的置物架，不但美觀而且實用。

　　安全更有保障

　　新賽歐采用全金屬封閉承載式車身，由進(jìn)口雙面鍍鋅鋼板整體沖壓而成，使車身的扭轉(zhuǎn)鋼度大大提高，全面提高車身安全。前后碰撞吸能區(qū)與剛硬的乘客車廂完美結(jié)合，能分別化解來自不同角度的沖擊力。高強(qiáng)度四門側(cè)面防撞鋼梁，進(jìn)一步抵抗側(cè)撞時的沖擊，并盡可能減少側(cè)撞后的車身變形，避免乘員受傷。值得注意的是，新賽歐兩廂轎車的后軸至保險杠的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的兩廂車，當(dāng)遭受后撞時有更多的吸能潰縮空間，給后排乘客更多安全保護(hù)。

　　在配備了BOSCH ABS 5.4系統(tǒng)和電子制動力分配(EBD)系統(tǒng)的同時，新賽歐還升級了剎車真空助力器，加快了剎車反應(yīng)時間。185／60R14的子午線輪胎，能保證其具有較好的抓地性能，行駛更加穩(wěn)定。雙安全氣囊使駕駛者的頭部、胸部和頸部得到最大限度的保護(hù)，五座位標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶最大限度保證乘客安全。 總評：這次新賽歐的變臉和其它新款車相比，還是有很大不同的，除了外型有較大的變化外，內(nèi)部和一些主要部件也都有變化，此外，別克標(biāo)換成雪佛蘭標(biāo)的品牌戰(zhàn)略也格外引人關(guān)注，雖然其銷售、售后并不會降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“別克關(guān)懷”也可延續(xù)，但它畢竟是從“豪門”下嫁到普通人家，還需要一個適應(yīng)過程，人們對它的接受也要有一個過程。

　　在試車過程中，記者感到，在加速過程中新賽歐的發(fā)動機(jī)噪音有些偏大，這也是同檔次車型的通病。試駕的天窗版SRV的價格為9.88萬元，在同級別的車型中價格優(yōu)勢并不明顯。