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  好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿

2009-08-26 08:25 出處:pcauto 作者: 曾從智 責(zé)任編輯: 曾從智

試車地點(diǎn)

青島

試車時(shí)間

2009-8

天氣

晴/雨

路面工況

城市/高速

車輛提供

東風(fēng)本田

試車人員

曾從智

車型

思鉑睿

市場報(bào)價(jià)

——萬元

編輯短評

√:外形奪目,引擎動(dòng)力高轉(zhuǎn)持續(xù),整體操控感優(yōu)異
×:動(dòng)力初段表現(xiàn)并無太大驚喜

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   編者按:試駕前筆者特意仔細(xì)閱讀過廠家在思鉑睿新車發(fā)布會(huì)上的媒體訪問稿,發(fā)覺“高端”這一個(gè)字眼很受關(guān)注,甚至有點(diǎn)蓋過“運(yùn)動(dòng)”的風(fēng)頭,我們都想知道這一個(gè)“高端”體現(xiàn)在哪些方面、到底有多高。但經(jīng)過短暫的體驗(yàn)后,我最想說的反而是不需要太在意于這一個(gè)修飾詞,也不要因?yàn)樗鴮λ笺K睿產(chǎn)生距離感,因?yàn)樗笺K睿仍然是一臺讓人興奮的本田。

  外觀:真車要比圖片更加上鏡

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  雖然思鉑睿早在8月初便正式發(fā)布,但第一眼看到現(xiàn)車時(shí)還是不禁驚艷了一下。修長的車頭、上揚(yáng)的腰線、短小的尾箱,從車身比例來看是一副典型的運(yùn)動(dòng)員體格。再看一眼,車身每一個(gè)局部細(xì)節(jié)都搭配得相當(dāng)和諧,各處銳利的線條似乎都在一致向著我的眼球延伸過來。不單止是我,酒店大堂里面每一個(gè)經(jīng)過的人都被思鉑睿吸引住了,就連專業(yè)的門童也忍不住偷偷瞄幾眼。

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  由此看來這一整套引用自謳歌TSX的外觀設(shè)定相當(dāng)成功。以尖銳邊角為主調(diào)的前臉并沒有帶來讓人抗拒的威怯感,尖盾型的中網(wǎng)配合細(xì)長頭燈,反而滲透出從容而進(jìn)取的氣度。

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  大燈與中網(wǎng)交匯處的曲折屬點(diǎn)睛之筆,畢竟現(xiàn)在車燈采用類似形狀的本田車型越來越多了,甚至某些汽車品牌也樂于參考這一風(fēng)格,所以思鉑睿獨(dú)特的處理手法能夠明顯地跟其他車型區(qū)分開來。

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本文導(dǎo)航
第1頁:開篇
第2頁:外觀:真車要比圖片更加上鏡
第3頁:內(nèi)飾:掛本田車標(biāo)的“謳歌”
第4頁:內(nèi)飾:人性化配置豐富
第5頁:空間:中規(guī)中矩,座椅舒適
第6頁:駕控:更多的樂趣在后頭
思鉑睿

優(yōu)點(diǎn):外形奪目,引擎動(dòng)力高轉(zhuǎn)持續(xù),整體操控感優(yōu)異

缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與同級車相比稍微落后

8.8
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
11.1秒 39.29米 暫無
曾從智 8.8分 只有親身坐到駕駛室里面,認(rèn)真觀察它的造工用料,研究一下它的配置,開上路轉(zhuǎn)兩圈,才會(huì)明白思鉑睿其實(shí)是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準(zhǔn)要比我們以往印象中的日系B級車都高得多,甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優(yōu)惠的話,思鉑睿的性價(jià)比其實(shí)非常高,而且它的后排空間其實(shí)也夠用了。
黃榮嘉 9.0分 如果您在對比雅閣和思鉑睿的時(shí)候僅著眼于車身尺寸或者空間大小,那你一定無法了解思鉑睿的內(nèi)涵。雖然思鉑睿號稱是歐版雅閣,但其實(shí)廣本的雅閣有著莫大的不同,內(nèi)飾設(shè)計(jì)與造工都有著謳歌八成以上的功力,同級中少有對手。由于伯樂不常有,所以思鉑睿有著較大的市場優(yōu)惠,高性價(jià)比成了其最大賣點(diǎn)。
李俊鋒 8.5分 如果你想尋找屬于本田那份獨(dú)特的個(gè)性,那么思鉑睿這是本田最后沒有妥協(xié)的底線。在同檔次車?yán)锩,它的?nèi)飾做工水平稱得上數(shù)一數(shù)二,充分代表了日系車做工細(xì)膩。本田的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮,實(shí)際駕駛中你更能體會(huì)到本田那種獨(dú)樹一幟的運(yùn)動(dòng)感與駕駛樂趣,稍有遺憾的是2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在不夠運(yùn)動(dòng)。
評測文章:1Kw的差別 PCauto測試東風(fēng)本田思鉑睿2.4L
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