東風(fēng)日產(chǎn)新天籟：

　　此次測(cè)試的新天籟搭載的是VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，為了和同手站在同一個(gè)起跑線(xiàn)，而且從市場(chǎng)的受歡迎度來(lái)看，選擇2.5L版本來(lái)進(jìn)行對(duì)比。VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136千瓦/6000rpm；最大扭矩232牛米/4400rpm，與之搭配的是（全系車(chē)型均有配備的）Xtronic CVT變速箱，這也是日產(chǎn)目前主推的裝備。

　　其實(shí)在這14年里，日產(chǎn)共推出了14款不同型號(hào)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)。排量分布從2.0升至4.0升，通常用于跑車(chē)系列與豪華車(chē)型上。VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)是采用了全鋁合金材質(zhì)，DOHC24氣門(mén)結(jié)構(gòu)和日產(chǎn)EGI順序多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，后期版本配備了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)。VQ25DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出136kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出232Nm的最大扭矩。VQ35DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出185kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出326Nm的最大扭矩。這樣的動(dòng)力輸出在國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)中已非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　搭配有CVT技術(shù)的Xtronic CVT變速箱，其特色是行駛感覺(jué)相當(dāng)安靜、平順，加速也非常線(xiàn)性。在大油門(mén)狀態(tài)下，變速箱的反應(yīng)會(huì)感覺(jué)不慌不忙，加速力度并不突然，沒(méi)有大幅的頓挫感。雖然太強(qiáng)調(diào)舒適性的新天籟多多少少會(huì)損失一定駕駛上的動(dòng)感，但在日常用車(chē)中，這種特性使得駕駛轉(zhuǎn)變成一種享受，而不是運(yùn)動(dòng)性。同時(shí)，這也是國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)型中少數(shù)使用CVT無(wú)級(jí)變速技術(shù)的車(chē)型。唯一還需要時(shí)間考驗(yàn)的是，CVT傳動(dòng)鋼帶的材質(zhì)的耐用性。不過(guò)出于新天籟更加著重的舒適氛圍，使用CVT變速系統(tǒng)無(wú)疑正符合這個(gè)要求。

　　唯一發(fā)現(xiàn)CVT波箱的不足的是，在制動(dòng)時(shí)候如果想利用引擎制動(dòng)來(lái)手動(dòng)降檔的時(shí)候，CVT的反應(yīng)偏慢就反映出來(lái)了，不過(guò)這個(gè)也是極特殊的情況，因?yàn)殚_(kāi)天籟的人基本上都不會(huì)利用降檔來(lái)減慢車(chē)速的。而且新天籟的制動(dòng)系統(tǒng)也是日產(chǎn)所標(biāo)榜的最新技術(shù)之一，除了ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))+EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）+BA（剎車(chē)輔助系統(tǒng)）等電子設(shè)備之外，采用新摩擦技術(shù)High-u的制動(dòng)皮和剎車(chē)碟都為良好而耐久的剎車(chē)性能打下良好基礎(chǔ)。

天籟細(xì)節(jié)

　　一汽大眾邁騰：

　　邁騰轎車(chē)裝備的是1.8升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)1.8TSI。邁騰上裝備的這臺(tái)EA888產(chǎn)自一汽大眾位于大連的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，將來(lái)它還會(huì)裝備在斯柯達(dá)明銳等一系列車(chē)型上，而邁騰將成為它的首批受用者。如果你還沒(méi)開(kāi)過(guò)這款車(chē)，那么從數(shù)據(jù)上你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的額定功率并不出眾，在對(duì)手們都是2公升以上級(jí)別的引擎面前好像沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，然而開(kāi)起來(lái)你卻會(huì)發(fā)現(xiàn)另一番感覺(jué)。

　　一起步，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的相應(yīng)非常靈敏，而在突然加速后也沒(méi)有出現(xiàn)太過(guò)明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象（Turbo Lag），這種靈敏反應(yīng)和新搭配的5前速手動(dòng)變速箱經(jīng)過(guò)密切的配合，可以讓你在路上任意的加減速，可以說(shuō)是暢快自如。邁騰的扭矩輸出范圍非常寬廣，在1500轉(zhuǎn)便可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的明顯提升，而超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，渦輪的作用開(kāi)始發(fā)揮，雖然不如一些高增壓車(chē)型在渦輪介入后那般強(qiáng)烈的推背，但坐在車(chē)內(nèi)卻能感受到動(dòng)力的源源不斷，這種感覺(jué)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)后才會(huì)有所衰減。在直線(xiàn)加速的過(guò)程中感受到的不是這臺(tái)車(chē)加速的犀利，而是持久的動(dòng)力輸出。低轉(zhuǎn)高扭的動(dòng)力輸出特性對(duì)于整日行走于城市中的有車(chē)族來(lái)說(shuō)是件好事。

邁騰細(xì)節(jié)