渦輪增壓，可以說一直都是國內(nèi)喜愛駕控感覺消費者的不二之選。想當(dāng)初以“駕駛者之車”的美譽，寶來能夠在中國市場大紅大紫，尾巴上的“Ｔ”確實起到了很大的幫助作用。如今，國內(nèi)的汽車市場正在日趨成熟，每一塊細(xì)分市場都得到了迅猛的發(fā)展，而裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型也變得非常豐富，我們也想通過兩款高端2.0T轎車之間的比拼，來詮釋國內(nèi)渦輪增壓市場的整體水平。

　　如果從外觀方面來評價這兩款運動型轎車，那么我們很容易總結(jié)出兩種完全迥異的設(shè)計理念。對于薩博9-3而言，線條略顯生硬的造型讓大家很難找到時尚跑車那種奪目的前衛(wèi)感。薩博家族傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵、矩形的車頭大燈等使其看上去似乎顯得有些刻板和保守了。然而如果你是一位真正能夠感悟跑車氣息的“伯樂”，設(shè)計師在細(xì)節(jié)方面的點滴流露就足夠讓人心潮澎湃了。整車的重心明顯低于奧迪A4，再加上獨特的裙邊和大包圍設(shè)計能夠輕松激起人們“貼地飛行”的沖動。至于馬牌“225/45R17”高扁平比寬胎除了讓車輛更加威猛之外，在實際駕駛性能方面的用處似乎會更大。

　　車頭盡管看上去不夠時尚，但是經(jīng)典中透出的沖擊力確實是非常誘人

　　相比之下，奧迪A4的造型距離大多數(shù)消費者的口味似乎更近了一些。作為奧迪在全球市場的中堅力量，設(shè)計師當(dāng)然不會忘記經(jīng)典的U型前臉，再加上略為向上挑起細(xì)長的前大燈，在運動元素的運用方面該車顯得更加直接。至于飽滿線條和短小車身所表現(xiàn)出的活力氣息似乎更加容易贏得普通消費者的好感�？傊�，兩款車型給我們留下的第一印象是，薩博9-3更加具有跑車的神韻，因為它天生就是為了運動而生的，奧迪A4更加具有親和力，因為它首先還是一款高級轎車。

　　直觀感覺要比薩博更加前衛(wèi)，更加符合大眾的審美觀