渦輪增壓，可以說一直都是國內(nèi)喜愛駕控感覺消費(fèi)者的不二之選。想當(dāng)初以“駕駛者之車”的美譽(yù)，寶來能夠在中國市場大紅大紫，尾巴上的“Ｔ”確實(shí)起到了很大的幫助作用。如今，國內(nèi)的汽車市場正在日趨成熟，每一塊細(xì)分市場都得到了迅猛的發(fā)展，而裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也變得非常豐富，我們也想通過兩款高端2.0T轎車之間的比拼，來詮釋國內(nèi)渦輪增壓市場的整體水平。

　　如果從外觀方面來評(píng)價(jià)這兩款運(yùn)動(dòng)型轎車，那么我們很容易總結(jié)出兩種完全迥異的設(shè)計(jì)理念。對(duì)于薩博9-3而言，線條略顯生硬的造型讓大家很難找到時(shí)尚跑車那種奪目的前衛(wèi)感。薩博家族傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵、矩形的車頭大燈等使其看上去似乎顯得有些刻板和保守了。然而如果你是一位真正能夠感悟跑車氣息的“伯樂”，設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)方面的點(diǎn)滴流露就足夠讓人心潮澎湃了。整車的重心明顯低于奧迪A4，再加上獨(dú)特的裙邊和大包圍設(shè)計(jì)能夠輕松激起人們“貼地飛行”的沖動(dòng)。至于馬牌“225/45R17”高扁平比寬胎除了讓車輛更加威猛之外，在實(shí)際駕駛性能方面的用處似乎會(huì)更大。

　　車頭盡管看上去不夠時(shí)尚，但是經(jīng)典中透出的沖擊力確實(shí)是非常誘人

　　相比之下，奧迪A4的造型距離大多數(shù)消費(fèi)者的口味似乎更近了一些。作為奧迪在全球市場的中堅(jiān)力量，設(shè)計(jì)師當(dāng)然不會(huì)忘記經(jīng)典的U型前臉，再加上略為向上挑起細(xì)長的前大燈，在運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用方面該車顯得更加直接。至于飽滿線條和短小車身所表現(xiàn)出的活力氣息似乎更加容易贏得普通消費(fèi)者的好感�？傊�，兩款車型給我們留下的第一印象是，薩博9-3更加具有跑車的神韻，因?yàn)樗�天生就是為了運(yùn)動(dòng)而生的，奧迪A4更加具有親和力，因?yàn)樗�首先還是一款高級(jí)轎車。

　　直觀感覺要比薩博更加前衛(wèi)，更加符合大眾的審美觀