試車地點(diǎn) | 北京 | 試車時(shí)間 | 2007-09 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 柏油 |
車輛提供 | Acura--中國(guó) | 試車人員 | 林琦 |
車型 | 謳歌(Acura)-RL | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 68萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √：動(dòng)力強(qiáng)勁的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) | ||
| ×：車輛低速時(shí)方向盤較重，手動(dòng)擋模式反映不太靈敏 | |||
前言：熟悉并喜愛本田汽車的朋友不在少數(shù)，但對(duì)其豪華品牌Acura謳歌能達(dá)到耳熟能詳?shù)娜司捅容^有限了。也許在中國(guó)市場(chǎng)它尚不如豐田的雷克薩斯那么風(fēng)光，但在北美，它的名氣足以令任何對(duì)手汗顏，而它的這款RL旗艦車型更是Acura引以為豪的當(dāng)家代表了。
Acura：源自拉丁語(yǔ)"Accuracy"，寓意為精致細(xì)密的機(jī)械。
設(shè)計(jì)風(fēng)格：上世紀(jì)20年代德國(guó)著名設(shè)計(jì)學(xué)院"鮑豪斯建筑學(xué)派"，以"形式以功能為本"為設(shè)計(jì)理念。
極品：在北美及香港地區(qū)稱Acura為極品(Acura)RL(日本歐州稱本田L(fēng)egend)。
對(duì)于追求更寬大、更豪華、動(dòng)力更強(qiáng)勁車型的本田車主不得不舍棄年輕時(shí)鐘愛的品牌，轉(zhuǎn)而購(gòu)買奔馳、寶馬、奧迪以及其他歐洲豪華品牌。面對(duì)這一窘境，本田勢(shì)必要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)凌駕于現(xiàn)有產(chǎn)品之上的高端品牌以?shī)Z回逐漸流失的用戶，Acura便是這一高端計(jì)劃的最終產(chǎn)物。
稱之為最終其實(shí)是說它的名字，早先時(shí)候，Acura并不用這五個(gè)字母，本田汽車內(nèi)部使用的“HX”以及后來(lái)廣為人知的Legend里程都曾受用于這款豪華轎車。2006年9月本田第一次將其引到了北美以外的市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)，并賦予了它一個(gè)全新的中文名“謳歌”，用心之良苦可見一斑，與雷克薩斯等死對(duì)頭之間的再度交手便這樣開始了。本篇所介紹的RL是Acura品牌中極具代表性的一款車型，作為中國(guó)戰(zhàn)略的先頭部隊(duì)，本田對(duì)它的期望是不言而喻的。
