安全性能
這是首次在基礎(chǔ)型的Subaru的車型上采用頭部和側(cè)面氣囊，而原來只使用在WRX上。所有的氣囊通過一個(gè)中央控制單元（Subaru Advanced Frontal Airbag system）進(jìn)行控制，通過一個(gè)傳感器來感知前排座位上乘坐的是一名成年人還是兒童，來決定氣囊的打開程度。
在制動(dòng)方面，通過四通道四個(gè)傳感器，來控制四個(gè)車輪的制動(dòng)情況，實(shí)時(shí)的調(diào)整制動(dòng)力的分配，實(shí)現(xiàn)ABS（Anti-lock Brake System），和EBD（Electronic Brake-force Distribution），同時(shí)此系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車輛承載負(fù)荷的不同情況，來決定制動(dòng)力的大小，可謂高明。
所有的Subaru的車型都配備全時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)，通過牽引力控制系統(tǒng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的控制，能將動(dòng)力最大限度的傳遞到地面上，使車獲得更多的推動(dòng)。對(duì)于06款I(lǐng)mpreza來說，增加了一個(gè)邏輯控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)的檢測(cè)每個(gè)獨(dú)立輪子的旋轉(zhuǎn)、打滑情況，能更快的反應(yīng)給動(dòng)力分配系統(tǒng)。同時(shí)此系統(tǒng)也協(xié)助制動(dòng)系統(tǒng)，忠實(shí)的反應(yīng)車輛行駛的情況，最終提高車輛的操控性能。
變速箱
此次為Impreza配備的是5速手動(dòng)變速箱，搭配粘性偶合的分離器，提供50/50的動(dòng)力輸出能力，保證對(duì)路面的全天候的優(yōu)勢(shì)。
選配的4速電子控制自動(dòng)變速箱，首次引入了主動(dòng)適應(yīng)式的換檔系統(tǒng)，目的也是為了提高整車的動(dòng)力表現(xiàn)能力；另外還有一個(gè)下坡控制系統(tǒng)，能自動(dòng)的通過引擎來對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，來減緩下坡速度。
Impreza 2.5 i 全美最便宜的運(yùn)動(dòng)型四輪全驅(qū)
由于新Impreza 還沒有左駕版本，國內(nèi)的同志們還要等上一段時(shí)間。Impreza 2.5i與2.5 Legacy®采用同樣的設(shè)計(jì)，同樣采用2.5i引擎，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，16英寸5輻輕質(zhì)輪轂，運(yùn)動(dòng)化座椅，但這兩款卻都是全美最便宜的運(yùn)動(dòng)型四輪全驅(qū)車。
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