【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測頻道】前段時(shí)間，我們測試奔馳E300標(biāo)軸版的同事曾對(duì)這款車的操控性大加褒獎(jiǎng)，尤其重要的那還是個(gè)寶馬車主。當(dāng)然，也正因?yàn)檫@代奔馳E級(jí)在底盤上的大幅提升，它才有信心推出標(biāo)軸版車型，來滿足既要舒適又喜歡開車的人。然而，對(duì)于更多的潛在消費(fèi)者或者奔馳老客戶來說，奔馳E級(jí)的產(chǎn)品調(diào)性還是一款注重優(yōu)雅、豪華且舒適的座駕。所以，裝備更接近于奔馳S級(jí)的E320L是最能體現(xiàn)奔馳E級(jí)定位的車型。如果你不在乎它比E300L多了13萬元，那僅僅是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和4MATIC這兩個(gè)理性的配置就會(huì)讓你覺有理由考慮E320L。

體驗(yàn)讀圖模式

　　奔馳E320L和E300L在外觀上的差異性不大，你只能靠輪轂或者標(biāo)識(shí)來區(qū)分它們。但不管是E300L還是E320L它們都表現(xiàn)出了奔馳的高貴感，成熟而優(yōu)雅。所以，我寧愿把它看成是小S，而不是大C。不信你看，奔馳E級(jí)長軸版的車主幾乎都選擇了深色車漆，而不是像C級(jí)消費(fèi)者那樣幾乎清一色的選了白色。

　　奔馳E級(jí)的內(nèi)飾完美的繼承了S級(jí)的水準(zhǔn)，在復(fù)古風(fēng)流行的當(dāng)下，它吸引的絕不只是上了年紀(jì)的人，很多年輕人對(duì)它也是愛得不行。其實(shí)，奔馳E級(jí)的基礎(chǔ)配置已經(jīng)很高，E320L提升的更多是科技型配置。我們這臺(tái)試駕車又選裝了很多配置，所以，有些配置很難區(qū)分是標(biāo)配還是選配了，可能你真的要對(duì)著幾頁的配置清單才能區(qū)分開來。而這些選裝件的好處就是，你可以實(shí)際體驗(yàn)到是不是有必要花這個(gè)錢。而據(jù)我所知，完全抵抗住誘惑的人不多。

　　奔馳E320L配備了一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，命名上和E300L很接近，不過E300L配備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然數(shù)字上只差了20，但發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不同的。但這個(gè)“20”也很有意思，這臺(tái)3.0T比2.0T高了20kW的功率。這也意味著動(dòng)力上相差不是太明顯，畢竟這是3.0T的低功率版本，另一個(gè)高功率的版本叫做E400L，在這代車型上暫時(shí)沒有推出。傳動(dòng)系統(tǒng)全系都是9速自動(dòng)變速箱。

　　除了像A45這種車，奔馳車一貫都是柔和的調(diào)校風(fēng)格，很少將車輛調(diào)得太激進(jìn)，E320L這臺(tái)3.0T在日常駕駛時(shí)感覺不到比2.0T更強(qiáng)的動(dòng)力，9AT的平順性無可挑剔，并最大限度地保證了低轉(zhuǎn)速所帶來的低油耗，所以D擋模式下這臺(tái)3.0T顯得非常溫柔，動(dòng)力儲(chǔ)備需要在刺激轉(zhuǎn)速后才能體會(huì)到。

　　奔馳車就是這樣，既要滿足駕駛者的需求，也要延續(xù)“坐奔馳”的傳統(tǒng)，尤其對(duì)于E級(jí)這種行政級(jí)車來說，“坐”的體驗(yàn)一定是不能差的。所以，它有著柔和和線性的加速性，剎車也是這樣，踩油門不會(huì)突如其來的“竄”，踩剎車也不會(huì)“猛點(diǎn)頭”，一切都已柔順問前提。

　　所以，奔馳E級(jí)就要有兩面性，才能滿足越來越多的坐在前排的買家。因此，我們能看到它提供了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)模式：SPORT和SPORT+，它們分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向以及懸掛發(fā)生改變。比如時(shí)速100km/h時(shí)，此時(shí)變速箱在9擋位置，SPORT模式會(huì)跳到6擋，而SPORT+會(huì)跳到5擋，將轉(zhuǎn)速鎖定在更高區(qū)間，此時(shí)你才能體會(huì)到3.0T的實(shí)力，并能聽到更美的聲浪。

　　由于E320L標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，所以，它開起來更踏實(shí)，之前測試E300的時(shí)候，它的極限就已經(jīng)很高了，E320L則有著更高的極限，它并不是一款好玩或者說有駕駛樂趣的車，但操控性非常棒，只要你想把它開快，它就能跑得很快。

　　如果把C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)的舒適性做個(gè)分類的話，那E級(jí)的舒適性是偏向S級(jí)的，底盤的質(zhì)感和調(diào)校風(fēng)格都是滿足行政級(jí)車的定位，后排有著非常好的乘坐體驗(yàn)和隔音效果。尤其選擇了空氣懸掛，對(duì)舒適性和操控性的享受又高了一個(gè)段位。

　　由于配備了4MATIC系統(tǒng)，所以不用擔(dān)心400Nm的扭矩會(huì)另輪胎打滑，運(yùn)動(dòng)模式下，全油門加速，一次就能跑出最好成績。從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來說，選配了空氣懸掛后，車身姿態(tài)確實(shí)非常不錯(cuò)，看上去很像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車，你根本想不到它有非常舒適的一面。

　　剎車表現(xiàn)也不錯(cuò)，踏板的反饋力度也不會(huì)讓你難受。幾次剎車測試成績都很穩(wěn)定，車身姿態(tài)也是一樣，在SPORT+模式下，支撐力非常好。

結(jié)語：

　　E320L比E300L豪華型貴了13萬元，這個(gè)錢你得到了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，還有更多的配置。當(dāng)然，我們的試駕車是裝配了很多選裝配置的車型，它的裸車價(jià)格超過了70萬元。不過放心比S級(jí)還是便宜多了。所以，E320L的亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)這兩個(gè)基礎(chǔ)配置，其它的配置比E300L有提升，但也可以通過選裝來實(shí)現(xiàn)，而這些選裝件其實(shí)不算很貴，這恐怕會(huì)激發(fā)大家打造出一款更豪華的E320L，當(dāng)然，前提一定是V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的逼格才更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 4MATIC	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	62.98萬	62.98萬
廠商：	北京奔馳	北京奔馳
級(jí)別：	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2016-11	2016-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	272	272
最大扭矩(N·m)：	400	400
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5065×1860×1482	5065×1860×1482
軸距(mm)：	3079	3079
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.7	5.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	8.7
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5065	5065
寬度(mm)：	1860	1860
高度(mm)：	1482	1482
軸距(mm)：	3079	3079
前輪距(mm)：	1596	1596
后輪距(mm)：	1600	1600
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1950	1950
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	66	66
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	2996	2996
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	272	272
最大功率(kW)：	200	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4000	1300-4000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡稱：	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	275/35 R19
備胎規(guī)格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	○	○
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8
自動(dòng)泊車入位：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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