更高級的享受 測試奔馳E320L 4MATIC
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】前段時(shí)間,我們測試奔馳E300標(biāo)軸版的同事曾對這款車的操控性大加褒獎(jiǎng),尤其重要的那還是個(gè)寶馬車主。當(dāng)然,也正因?yàn)檫@代奔馳E級在底盤上的大幅提升,它才有信心推出標(biāo)軸版車型,來滿足既要舒適又喜歡開車的人。然而,對于更多的潛在消費(fèi)者或者奔馳老客戶來說,奔馳E級的產(chǎn)品調(diào)性還是一款注重優(yōu)雅、豪華且舒適的座駕。所以,裝備更接近于奔馳S級的E320L是最能體現(xiàn)奔馳E級定位的車型。如果你不在乎它比E300L多了13萬元,那僅僅是3.0T發(fā)動機(jī)和4MATIC這兩個(gè)理性的配置就會讓你覺有理由考慮E320L。
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奔馳E320L和E300L在外觀上的差異性不大,你只能靠輪轂或者標(biāo)識來區(qū)分它們。但不管是E300L還是E320L它們都表現(xiàn)出了奔馳的高貴感,成熟而優(yōu)雅。所以,我寧愿把它看成是小S,而不是大C。不信你看,奔馳E級長軸版的車主幾乎都選擇了深色車漆,而不是像C級消費(fèi)者那樣幾乎清一色的選了白色。
奔馳E級的內(nèi)飾完美的繼承了S級的水準(zhǔn),在復(fù)古風(fēng)流行的當(dāng)下,它吸引的絕不只是上了年紀(jì)的人,很多年輕人對它也是愛得不行。其實(shí),奔馳E級的基礎(chǔ)配置已經(jīng)很高,E320L提升的更多是科技型配置。我們這臺試駕車又選裝了很多配置,所以,有些配置很難區(qū)分是標(biāo)配還是選配了,可能你真的要對著幾頁的配置清單才能區(qū)分開來。而這些選裝件的好處就是,你可以實(shí)際體驗(yàn)到是不是有必要花這個(gè)錢。而據(jù)我所知,完全抵抗住誘惑的人不多。
奔馳E320L配備了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),命名上和E300L很接近,不過E300L配備的是2.0T發(fā)動機(jī),雖然數(shù)字上只差了20,但發(fā)動機(jī)是完全不同的。但這個(gè)“20”也很有意思,這臺3.0T比2.0T高了20kW的功率。這也意味著動力上相差不是太明顯,畢竟這是3.0T的低功率版本,另一個(gè)高功率的版本叫做E400L,在這代車型上暫時(shí)沒有推出。傳動系統(tǒng)全系都是9速自動變速箱。
除了像A45這種車,奔馳車一貫都是柔和的調(diào)校風(fēng)格,很少將車輛調(diào)得太激進(jìn),E320L這臺3.0T在日常駕駛時(shí)感覺不到比2.0T更強(qiáng)的動力,9AT的平順性無可挑剔,并最大限度地保證了低轉(zhuǎn)速所帶來的低油耗,所以D擋模式下這臺3.0T顯得非常溫柔,動力儲備需要在刺激轉(zhuǎn)速后才能體會到。
奔馳車就是這樣,既要滿足駕駛者的需求,也要延續(xù)“坐奔馳”的傳統(tǒng),尤其對于E級這種行政級車來說,“坐”的體驗(yàn)一定是不能差的。所以,它有著柔和和線性的加速性,剎車也是這樣,踩油門不會突如其來的“竄”,踩剎車也不會“猛點(diǎn)頭”,一切都已柔順問前提。
所以,奔馳E級就要有兩面性,才能滿足越來越多的坐在前排的買家。因此,我們能看到它提供了兩個(gè)運(yùn)動模式:SPORT和SPORT+,它們分別對發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向以及懸掛發(fā)生改變。比如時(shí)速100km/h時(shí),此時(shí)變速箱在9擋位置,SPORT模式會跳到6擋,而SPORT+會跳到5擋,將轉(zhuǎn)速鎖定在更高區(qū)間,此時(shí)你才能體會到3.0T的實(shí)力,并能聽到更美的聲浪。
由于E320L標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),所以,它開起來更踏實(shí),之前測試E300的時(shí)候,它的極限就已經(jīng)很高了,E320L則有著更高的極限,它并不是一款好玩或者說有駕駛樂趣的車,但操控性非常棒,只要你想把它開快,它就能跑得很快。
如果把C級、E級和S級的舒適性做個(gè)分類的話,那E級的舒適性是偏向S級的,底盤的質(zhì)感和調(diào)校風(fēng)格都是滿足行政級車的定位,后排有著非常好的乘坐體驗(yàn)和隔音效果。尤其選擇了空氣懸掛,對舒適性和操控性的享受又高了一個(gè)段位。
由于配備了4MATIC系統(tǒng),所以不用擔(dān)心400Nm的扭矩會另輪胎打滑,運(yùn)動模式下,全油門加速,一次就能跑出最好成績。從動態(tài)表現(xiàn)來說,選配了空氣懸掛后,車身姿態(tài)確實(shí)非常不錯(cuò),看上去很像一臺運(yùn)動型車,你根本想不到它有非常舒適的一面。
剎車表現(xiàn)也不錯(cuò),踏板的反饋力度也不會讓你難受。幾次剎車測試成績都很穩(wěn)定,車身姿態(tài)也是一樣,在SPORT+模式下,支撐力非常好。
結(jié)語:
E320L比E300L豪華型貴了13萬元,這個(gè)錢你得到了3.0T發(fā)動機(jī),4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),還有更多的配置。當(dāng)然,我們的試駕車是裝配了很多選裝配置的車型,它的裸車價(jià)格超過了70萬元。不過放心比S級還是便宜多了。所以,E320L的亮點(diǎn)在于動力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)這兩個(gè)基礎(chǔ)配置,其它的配置比E300L有提升,但也可以通過選裝來實(shí)現(xiàn),而這些選裝件其實(shí)不算很貴,這恐怕會激發(fā)大家打造出一款更豪華的E320L,當(dāng)然,前提一定是V6發(fā)動機(jī)和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),這樣的逼格才更高。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)
車型參數(shù)配置對比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | 暫無實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 奔馳E級 2017款 E 320 L 4MATIC | 奔馳E級 2017款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動型 |
官方價(jià): | 62.98萬 | 62.98萬 |
廠商: | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
級別: | 中大型車 | 中大型車 |
上市時(shí)間: | 2016-11 | 2016-11 |
發(fā)動機(jī): | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 272 | 272 |
最大扭矩(N·m): | 400 | 400 |
變速箱: | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 5065×1860×1482 | 5065×1860×1482 |
軸距(mm): | 3079 | 3079 |
最高車速(km/h): | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.7 | 5.7 |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.7 | 8.7 |
整車質(zhì)保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 5065 | 5065 |
寬度(mm): | 1860 | 1860 |
高度(mm): | 1482 | 1482 |
軸距(mm): | 3079 | 3079 |
前輪距(mm): | 1596 | 1596 |
后輪距(mm): | 1600 | 1600 |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車重(kg): | 1950 | 1950 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 66 | 66 |
行李廂容積(L): | - | - |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動機(jī)型號: | - | - |
排量(mL): | 2996 | 2996 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 272 | 272 |
最大功率(kW): | 200 | 200 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5000-6000 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m): | 400 | 400 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1300-4000 | 1300-4000 |
氣缸排列形式: | V型 | V型 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 6 | 6 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國V |
電動機(jī)總功率(kW): | - | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機(jī)最大功率(kW): | - | - |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機(jī)最大功率(kW): | - | - |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
驅(qū)動模式: | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - |
簡稱: | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 9 | 9 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 四連桿獨(dú)立懸掛 | 四連桿獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 245/40 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 275/35 R19 |
備胎規(guī)格: | 無 | 無 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | ● | ● |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | 軟硬調(diào)節(jié) | 軟硬調(diào)節(jié) |
空氣懸掛: | ○ | ○ |
可變轉(zhuǎn)向比: | ● | ● |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
運(yùn)動外觀套件: | - | ● |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動后備廂: | ● | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● | ● |
車頂行李架: | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● | ● |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
全液晶儀表盤: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ○ | ○ |
ECO節(jié)能模式: | ● | ● |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | ● | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | ||
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 | 自動 |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | LED | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● | ● |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● | ● |
前霧燈: | - | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | ● | ● |
后排側(cè)遮陽簾: | ● | ● |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● | ● |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | ||
揚(yáng)聲器品牌: | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 8 | 8 |
自動泊車入位: | ● | ● |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● |
并線輔助: | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
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