【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】寶駿被業(yè)內(nèi)稱(chēng)作更新速度最快的車(chē)企，而且越是爆款車(chē)型，其更新的頻率越發(fā)的讓人驚訝。你看，沒(méi)過(guò)幾個(gè)月，我們又再次踏上了試駕寶駿560律動(dòng)版的征程，不過(guò)這一次試駕的是律動(dòng)版當(dāng)中的1.8L智能手動(dòng)擋，它相比2016款的車(chē)型，有哪些改變呢？且看我們今天的體驗(yàn)報(bào)告。

體驗(yàn)讀圖模式

　　早期體驗(yàn)了太多次寶駿560律動(dòng)版，所以外觀和內(nèi)飾的變化不是重點(diǎn)，我放在了第二頁(yè)，但你也一定不要錯(cuò)過(guò)第二頁(yè)，因?yàn)槲以谀抢锊迦肓巳翱磧?nèi)飾的內(nèi)嵌，相信能給你一種全新的體驗(yàn)。

● 換擋平順性有所提升

　　寶駿560律動(dòng)版除了外觀和內(nèi)飾上的提升，更重要的提升就是1.8智能手動(dòng)擋的換擋品質(zhì)有了比較顯著的改觀，具體表現(xiàn)在換擋的平順度上控制在了合理的范圍，可以滿足日常的舒適駕駛。據(jù)悉，為了解決平順性和耐久度的難題，寶駿汽車(chē)聯(lián)合日本愛(ài)信做出了巨大努力才有了我們今天的體驗(yàn)版本。

● 動(dòng)力輸出參數(shù)不變，換擋更平順

　　搭載在寶駿560律動(dòng)版上的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并沒(méi)有變化，最大功率為101kW（137PS）/5600rpm，峰值扭矩186N•m/3600-4600rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)則是愛(ài)信的5速AMT變速箱，除了換擋平順性方面有所提升之外，我認(rèn)為換擋的邏輯也更清晰了。

● 升級(jí)多連桿后懸提升品質(zhì)

　　寶駿560律動(dòng)版后懸架升級(jí)為多連桿式獨(dú)立懸架，相比普通版的扭力梁式半獨(dú)立懸架，有著更佳的乘坐舒適性。另外，軸承座采用了鋁合金材質(zhì)，大大降低了簧下質(zhì)量，懸架響應(yīng)性得以提升。而且它的副車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單粗壯，與車(chē)身連接處均采用了帶有橡膠襯套的螺栓連接方式。

● 輕松滿足日常代步需求

想了解寶駿560 1.5T車(chē)型的詳細(xì)的動(dòng)力表現(xiàn)，可點(diǎn)擊以下鏈接進(jìn)入評(píng)測(cè)文章：

　　試駕小結(jié)：駕駛寶駿560律動(dòng)版的心態(tài)是很輕松的，這不僅是因?yàn)镹VH做的比較到位，底盤(pán)的舒適性調(diào)教功底也功不可沒(méi)。另外，換擋平順性的提升可以有效的減少車(chē)身?yè)Q擋間隙的抖動(dòng)，也讓整車(chē)的動(dòng)態(tài)感受加分不少。