【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】8-10萬元的緊湊級SUV在人氣上雖然不像博越、RX5等“網(wǎng)紅”車型那么火爆，但這個以體現(xiàn)性價比為主的細(xì)分市場在國內(nèi)其實有著非常大的用戶基數(shù)，銷量高的SUV大部分也都在這個區(qū)間。寶駿560自2015年7月上市以來，一年內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了33萬臺的銷量。隨著用戶的不斷增加，單一的動力系統(tǒng)(1.8L自然吸氣)也讓用戶對寶駿560也提出了更高的需求。1.5T算是自主緊湊級SUV的“黃金排量”，在動力、油耗和售價上能達(dá)到很好的平衡。寶駿560算是在這個區(qū)間為數(shù)不多開始使用1.5T發(fā)動機(jī)的車型，從用戶需求到競爭力上都得到了提升。

體驗讀圖模式

　　寶駿560 1.5T車型相對于之前的1.8L版本，在設(shè)計和配置上基本沒有區(qū)別，畢竟這款車剛剛上市一年，在各方面還都是主流水準(zhǔn)，該有的都有。重點就是在于新增的1.5T發(fā)動機(jī)，我們這次體驗的重點也是這方面。

駕駛：動力提升明顯 駕駛輕松靈活

　　寶駿560搭載的是由上汽通用五菱和霍尼韋爾聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，代號為SGMW B15T，這臺發(fā)動機(jī)是從2011年立項，在今年3月正式投產(chǎn)，搭載于寶駿560和寶駿730上。這臺發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)時增壓器開始介入，1500轉(zhuǎn)時便能達(dá)到90%的扭矩輸出。所以，這臺發(fā)動機(jī)不僅具備扭矩優(yōu)勢，而且，在低速時你不會感覺到有些渦輪車型的那種乏力感。

　　寶駿560在調(diào)校上屬于輕松、靈活的風(fēng)格，這和同價位的很多SUV是不同的，因為，這個區(qū)間的車型普遍不太注重駕駛感受，說的直白點，不少車型都是能開就行。寶駿560在調(diào)校上是能明顯看出功力的。這款車一上手就會覺得很好開，而且不累，“好開”和好的人體工程學(xué)設(shè)計對于這個級別的車型而言，其實是個很高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　寶駿560 1.5T只配備了手動變速箱，這臺變速箱操作很順暢，和開起來一樣輕松。在急加速時，會感覺換擋時動力銜接不是很快，另一方面，它的扭矩又很足，動力一踩就有。所以，如果你從1擋開始就全油門加速，它在動力銜接上會暴露變速箱動力銜接的瑕疵，這也是幾乎所有的自主品牌一直存在的問題。但就日常駕駛，超車或者急加速來說，你感覺不到這個問題，如果你沒有在其他自主品牌上發(fā)現(xiàn)這個特性，那么寶駿560給你的好感可能還會更多一些。它在動力匹配上，在自主品牌中，已經(jīng)算是很不錯了。

　　1.5T的最大優(yōu)勢無疑是獲得了更大的扭矩和低扭動力，這對于國內(nèi)用車環(huán)境而言，比如經(jīng)常載人，或者拉貨，甚至西部高海拔地區(qū)的使用，渦輪增壓的優(yōu)勢會大大好于自然吸氣發(fā)動機(jī)。230牛米的輸出在同級車中算是數(shù)一數(shù)二了，加上“輕盈”的車身，這款車的動力表現(xiàn)肯定能滿足你的需求。

　　動力的增強(qiáng)更加提升了駕駛的輕松感，底盤的調(diào)校整體感不錯，只不過少了一些厚重感和韌性，當(dāng)然，那種質(zhì)感恐怕要在10萬元以上或者合資品牌的SUV中才能得到體現(xiàn)。相比于競爭對手來說，它的駕駛品質(zhì)是最接近10萬以上車型的。因為，對于10萬元以內(nèi)的緊湊級SUV來說，既獲得了大空間和高配置，同時，又沒有明顯的缺點和不適應(yīng)感，就算是一款好產(chǎn)品了。