●性能測(cè)試

0-100加速測(cè)試

　　全新科魯茲的雙離合在起步時(shí)有保護(hù)程序，因此起步的瞬間并不會(huì)有太強(qiáng)的加速感；?？怂?/a>則能以3000rpm起步，以獲得更大的扭矩。

●噪音測(cè)試

　　怠速時(shí)全新科魯茲的車內(nèi)噪音水平會(huì)更低一些，整車的隔音做得不錯(cuò)。

●總結(jié)

　　相同的用戶群體，相似的運(yùn)動(dòng)取向讓全新科魯茲與福克斯走到了一起，它們是每個(gè)潛在用戶選車時(shí)繞不過的兩臺(tái)車。在駕駛感受上，福克斯渾身上下都是一股緊繃的狀態(tài)，它有著緊致的底盤，靈巧的轉(zhuǎn)向；而全新科魯茲則似乎多了一些陰柔，它的舒適性更好，轉(zhuǎn)向雖不那么快，但手感與指向性同樣一流。如果讓我二選一做日常用車的話，我會(huì)選擇全新科魯茲，畢竟駕駛更輕松，空間也能讓我滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）