●  0-100km/h加速測試

　　在駕駛部分我說過MKZ是一輛擅長后段發(fā)力的車，在測試上這個駕駛特性被進一步的被證實。加速曲線的走勢并不平緩，渦輪介入后的發(fā)力還是非常猛的。

　　當然還有一把雙刃劍需要交代，那就是車重，這輛頂配的MKZ的體重已經(jīng)超過了1.8噸。某種意思上說底盤的厚實感和車重有一定的關系，但是車輛越重自然和操控與靈巧沒什么關系了。

●  100km/h-0 制動測試

　　剛才我們已經(jīng)說到車重這個問題了，39.47米的成績實際上車重占了很大一部分的比重。既然如此那良好的駕駛習慣就變得非常重要了，提前預判去做出反應。

結語：

　　關于新款MKZ我們先說幾個提綱接領的總結詞吧，大氣、豪華、質感和性價比。MKZ的這種氣場一開始完全來自于新的前臉設計，美國人太知道現(xiàn)在的中國人最需要的樣子了，所以新的前臉非常的成功。底盤的質感是看不出來的，說白了還是希望你自己去開自己去試，這可能是50萬以內性價比最高的進口豪華車了，隨便說一句在路上新MKZ的回頭率比你開ABB高多了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）