【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】說2017款的林肯MKZ（以下簡(jiǎn)稱MKZ）主流并不是說老款車型有點(diǎn)非主流。而是相比于市面上那些熱賣的豪華品牌中級(jí)車老款MKZ看上去太科幻了，以至于會(huì)讓那些買得起它的中年人望而卻步，不過這都是歷史了，我們來看看新款的MKZ。

體驗(yàn)讀圖模式

　　美國(guó)人很明白定價(jià)的黃金法則，28.48萬(wàn)元的起售價(jià)真的能讓不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏。要知道這是一款原裝進(jìn)口的豪華車，至少第一眼看上去能讓你有一種非常昂貴的感覺。

MKZ全景天窗開啟演示

MKZ特色功能演示

詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)請(qǐng)點(diǎn)擊我們的實(shí)拍文章進(jìn)行閱讀

駕駛：求舒適、求穩(wěn)健

　　關(guān)于MKZ的駕駛部分估計(jì)你只要開上10分鐘就能夠基本的做出判斷了，這基本上是一輛和運(yùn)動(dòng)性沒有什么關(guān)系的車，當(dāng)然了只要你適應(yīng)了它的節(jié)奏你也不會(huì)拿它去做激烈的劈彎動(dòng)作，對(duì)于它來說最擅長(zhǎng)的就是聽著音樂，然后平穩(wěn)、扎實(shí)的行駛在鋪裝良好的道路上。

　　MKZ全系都搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱，但是這款2.0T分為高低功率兩個(gè)版本。我們的這臺(tái)試駕車自然是高功率的版本，最大功率253馬力。

　　當(dāng)然即使是對(duì)這臺(tái)高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)來說253匹的馬力也不是用來暴走的，這樣的馬力值只是一個(gè)底氣，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備通常在后端才能爆發(fā)得出來。

　　所以在油門踏板的初段發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也不會(huì)那么的直接，實(shí)際上這種調(diào)校主要是為后排乘客的舒適考慮的，因?yàn)樘貏e機(jī)敏的油門調(diào)校會(huì)讓你在起步和加速的時(shí)候感受不到豪華車的底蘊(yùn)，一般來說豪華車都喜歡后段發(fā)力。

　　除了動(dòng)力以外，MKZ在底盤上給我的感覺就是厚實(shí)，貼服性好。在鋪裝良好的瀝青路面上MKZ就像是一條魔毯一樣努力的貼服在地面上。細(xì)碎的顛簸對(duì)它來說基本上不是什么事情，只有在面對(duì)較大的起伏路時(shí)才能體會(huì)到懸架后端支撐的疲軟，很簡(jiǎn)單MKZ在運(yùn)動(dòng)和舒適這兩個(gè)點(diǎn)上考慮舒服更多一點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)向的手感上，先要給MKZ的方向盤點(diǎn)個(gè)贊。因?yàn)檫@個(gè)多功能真皮方向盤的手感真的特別的好，和座椅一樣開久了你一樣能感受到厚實(shí)的感覺。在轉(zhuǎn)向的力度上也完全是平易近人的感覺，沒有任何小脾氣，舒舒服服的開就對(duì)了。

●  0-100km/h加速測(cè)試

　　在駕駛部分我說過MKZ是一輛擅長(zhǎng)后段發(fā)力的車，在測(cè)試上這個(gè)駕駛特性被進(jìn)一步的被證實(shí)。加速曲線的走勢(shì)并不平緩，渦輪介入后的發(fā)力還是非常猛的。

　　當(dāng)然還有一把雙刃劍需要交代，那就是車重，這輛頂配的MKZ的體重已經(jīng)超過了1.8噸。某種意思上說底盤的厚實(shí)感和車重有一定的關(guān)系，但是車輛越重自然和操控與靈巧沒什么關(guān)系了。

●  100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試

　　剛才我們已經(jīng)說到車重這個(gè)問題了，39.47米的成績(jī)實(shí)際上車重占了很大一部分的比重。既然如此那良好的駕駛習(xí)慣就變得非常重要了，提前預(yù)判去做出反應(yīng)。

結(jié)語(yǔ)：

　　關(guān)于新款MKZ我們先說幾個(gè)提綱接領(lǐng)的總結(jié)詞吧，大氣、豪華、質(zhì)感和性價(jià)比。MKZ的這種氣場(chǎng)一開始完全來自于新的前臉設(shè)計(jì)，美國(guó)人太知道現(xiàn)在的中國(guó)人最需要的樣子了，所以新的前臉非常的成功。底盤的質(zhì)感是看不出來的，說白了還是希望你自己去開自己去試，這可能是50萬(wàn)以內(nèi)性價(jià)比最高的進(jìn)口豪華車了，隨便說一句在路上新MKZ的回頭率比你開ABB高多了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
官方價(jià)：	38.88萬(wàn)
廠商：	林肯
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2016-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	253
最大扭矩(N·m)：	389
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門4座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4925×1864×1477
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	233
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4925
寬度(mm)：	1864
高度(mm)：	1477
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1802
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	4
油箱容積(L)：	63
行李廂容積(L)：	505
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	253
最大功率(kW)：	186
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	389
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	83.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	245/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.95
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	●
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	14
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>