● 駕駛：提速相當(dāng)爽快 

　　目前名爵銳騰配備2.0TGI和1.5TGI兩套動(dòng)力，均是上汽自主研發(fā)。此次測(cè)試的為2.0TGI車型，擁有中置直噴燃油系統(tǒng)、雙VVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)、渦輪增壓等主流先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到了220PS馬力與350N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)已足夠亮眼。變速箱方面，與2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是TST6速濕式雙離合變速箱，實(shí)際表現(xiàn)如何下面細(xì)說(shuō)。

　　從動(dòng)力參數(shù)看來(lái)，并不擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟350牛米的最大扭矩推動(dòng)這1.6噸不到的車身卓卓有余，實(shí)際駕駛表現(xiàn)也如此，無(wú)論是日常駕駛還是高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備都相當(dāng)足，加速超車直截了當(dāng)，信心十足。

　　銳騰的油門調(diào)教算是靈敏的一類，起步的時(shí)候輕輕點(diǎn)油門甚至?xí)蚯案Z一下，尤其是油門踩多了一點(diǎn)，剛開(kāi)始需要稍微適應(yīng)一下。不過(guò)速度起來(lái)之后動(dòng)力給人感覺(jué)很直接，尤其轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力相當(dāng)充沛，即點(diǎn)即有，相當(dāng)爽快。

　　正常行駛提速的話，動(dòng)力的傳遞還是相當(dāng)順暢的，變速箱的升檔比較積極而且夠快，平順性表現(xiàn)不錯(cuò)。而且稍微深踩一點(diǎn)，變速箱的換擋時(shí)機(jī)也會(huì)延遲到3000轉(zhuǎn)以后，帶來(lái)勁道十足的動(dòng)力。只是偶爾需要急加速超車時(shí)，變速箱的降檔動(dòng)作還是稍微慢了一些，不夠干脆利落，這時(shí)候用S檔會(huì)更得心應(yīng)手一些。

　　銳騰采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但它不沒(méi)有特意調(diào)得特別輕，轉(zhuǎn)向力度算中等稍沉，考慮到操控的手感。實(shí)際上它的指向性還不錯(cuò)，回中力清晰，操作起來(lái)很順手，不過(guò)對(duì)于路感的反饋還是弱了些，當(dāng)然這日常駕駛會(huì)比較輕松。

　　底盤有著SUV應(yīng)有的那種沉穩(wěn)厚重感，懸掛的調(diào)教并沒(méi)有一味追求運(yùn)動(dòng)，還是考慮到了日常駕駛的需求，對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底。而在彎道中側(cè)傾的抑制也在合理范圍內(nèi)，不至于給人信心不足，總的來(lái)說(shuō)，懸掛的軟硬拿捏得比較到位。