● 性能測試：

眾泰T600：0-100km/h加速測試

　　由于是手動(dòng)擋，所以在測試百公里加速時(shí)需要反復(fù)找到最佳以及最快的油離結(jié)合點(diǎn)，以保證能測出最快的加速成績。T600的起步轉(zhuǎn)速要控制在2000-2500rpm之間，跌落這個(gè)區(qū)間動(dòng)力會(huì)不足，超過這個(gè)區(qū)間動(dòng)力又會(huì)過剩導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪長時(shí)間打滑。測試時(shí)，離合器不能太快抬起，要含著點(diǎn)兒加速，并且短促、利落的換擋行程也都有利于縮短加速時(shí)間。

100km/h-0制動(dòng)測試

　　全力制動(dòng)階段，T600有著非常穩(wěn)健的表現(xiàn)，整個(gè)過程都可以感覺到制動(dòng)系統(tǒng)在強(qiáng)很賣力地工作著，初段就可以展現(xiàn)出強(qiáng)效的制動(dòng)力道。在多次測試中，T600沒有明顯的熱衰減現(xiàn)象，成績始終保持在41秒內(nèi)之內(nèi)。

寶駿560：0-100km/h加速測試

　　同樣，測試寶駿560時(shí)也需要多加摸索后才能拿捏準(zhǔn)最合適的起步轉(zhuǎn)速，2500rpm起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪也會(huì)出現(xiàn)打滑，但是由于瞬間的爆發(fā)力沒有T600急促，所以相比控制起來會(huì)更容易一些，驅(qū)動(dòng)輪在短暫空轉(zhuǎn)后很快便恢復(fù)了抓地力。但由于560擋位的行程較長，所以在切換到2擋時(shí)會(huì)比T600更費(fèi)時(shí)間。

100km/h-0制動(dòng)測試

　　由于懸掛調(diào)校更軟，所以560剎車時(shí)的車身姿態(tài)沒有T600保持得好，尾部翹起幅度比較大。制動(dòng)初段感覺力度沒有T600強(qiáng)勁，直到中段剎車力度有所增強(qiáng)，車速的驟降也明顯更快。雖然560的剎車狀態(tài)沒有T600穩(wěn)定，但是由于裝配了馬牌輪胎，所以成績要比T600略好，不過兩車也基本上都處于同一個(gè)水平線上。

總結(jié)：

　　眾泰T600有著擁有著大氣、有型、氣派的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的氛圍、品質(zhì)更有檔次一些，駕駛起來的風(fēng)格也是更靈活、更有活力一些，而且從技術(shù)含量上說，T600的底盤要比寶駿560更先進(jìn)，也更適合日常使用；而寶駿560雖然在設(shè)計(jì)以及駕駛樂趣上不及眾泰T600，但是更多變的空間則是它的強(qiáng)項(xiàng)，不管是載人還是載貨都是更加便利。如果用城市級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)做衡量的話，顯然眾泰T600要比寶駿560更稱職。