● 漂移產(chǎn)生的關(guān)鍵詞：制造重心轉(zhuǎn)移

　　對于新手來說，通常情況下，制造漂移無例外都是利用大腳油門來實現(xiàn)，這是制造漂移最簡單的方法。這樣不是不行，但也會面臨幾個問題，一是在冰雪路面如果完全靠油門來“轟”出漂移，那么在后面的彎道中會很難控制，也就是難保順暢性;第二點(diǎn)就是單純靠油門來控制甩尾則很容易產(chǎn)生更壞的結(jié)果，那就是“推頭”。所以，要靠制造重心轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)漂移。

● 暫時忘掉柏油路的開法

　　漂移和抓地是兩個不同的駕駛方法，所以你要暫時屏蔽掉抓地的概念。對漂移來說，“外內(nèi)外”的走線不是最重要的，它的入彎點(diǎn)要提前(不要怕撞上內(nèi)側(cè)雪墻，否則就會滑到彎道外側(cè))，轉(zhuǎn)向角度更小(方向盤轉(zhuǎn)動15-30度左右，完全靠尾部滑動來過彎)，油門的控制也不同(根據(jù)車頭指向不斷調(diào)整油門，而不是像柏油路那樣過了彎心后再加速)。

● 如何駛制造重心轉(zhuǎn)移

　　先撇開“外內(nèi)外”的走線。例如，前面是個左向彎道，在入彎前的直道上，你先沿著左側(cè)行駛，慢慢向右側(cè)打一點(diǎn)反向，這時重心是在左邊的。然后，在進(jìn)彎前，再向左打轉(zhuǎn)向，這時重心就轉(zhuǎn)移到了右側(cè)。這就是制造重心轉(zhuǎn)移，接下來你會發(fā)現(xiàn)，尾部開始滑動了。理論上就這么簡單，接下來就是油門和轉(zhuǎn)向的控制技巧了。

● 打方向的角度不需要太大

　　由于完全靠尾部滑動來轉(zhuǎn)向，所以方向盤的轉(zhuǎn)向角度不需要太大，通常的“掉頭彎”，方向盤只需調(diào)整15-30度就夠了。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或車輛向外側(cè)滑去時，如果尾部沒有甩起來，繼續(xù)大幅度轉(zhuǎn)向是沒用的。再多的轉(zhuǎn)向角度，一是沒有必要，二是容易打亂方向。

● 入彎一定要早

　　漂移和抓地走線的方式是不同的，漂移的話要在彎心前入彎，根據(jù)車速和漂移距離控制進(jìn)彎時間，如果你到了彎心再進(jìn)彎的話，那么你肯定就貼不到彎心了，一旦漂起來你會直接滑到外側(cè)。

● 適當(dāng)反打方向修正車頭

　　這個技巧很常用，也就是當(dāng)車尾甩起來之后，車輛會呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的姿態(tài)，這時就需要反打方向來修正車頭或者說輪胎的指向。但只是反打方向是沒用的，油門一起配合。

● 反打方向的同時不要忘記油門

　　很多情況下，當(dāng)我們完成了之前的操作，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向和油門配合不協(xié)調(diào)的問題。怎么來控制?當(dāng)發(fā)現(xiàn)車尾甩動角度較大時，這時需要補(bǔ)油，補(bǔ)油大小根據(jù)車尾甩動角度來決定，甩動角度越大也就相應(yīng)地需要更大的油門，這樣就可以把車輛“推”出彎道，這是正確的漂移動作。

　　而當(dāng)車尾甩動角度不夠時，這時候再繼續(xù)補(bǔ)油就會出現(xiàn)推頭了，松開油門，觀察車輛的滑動軌跡，如果車尾還在滑動，那么可以利用瞬間大油門來讓尾部產(chǎn)生更大的滑動角度。這是入彎時車尾甩動不夠的彌補(bǔ)方法。

● 轉(zhuǎn)向過度時要相信四驅(qū)系統(tǒng)

　　根據(jù)以上技巧來看，入彎后油門的控制非常重要。很多新手出于害怕，當(dāng)提前入彎后，車尾甩動角度很大時，便會擔(dān)心撞上內(nèi)側(cè)護(hù)墻，接著就松開油門了，那么便會產(chǎn)生最壞的結(jié)果，車輛原地“掉頭”了。正確的做法就是，繼續(xù)施加油門，讓車輛產(chǎn)生動力，因為四驅(qū)系統(tǒng)的前輪是有動力的，通過反打方向車輛便能輕松的“漂”出去，這就是四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面最正確的漂移方式。

● 如何利用加減油門和打方向產(chǎn)生漂移

　　上面說的是通過左右重心轉(zhuǎn)移來制造漂移，下面再來補(bǔ)充一下利用前后重心轉(zhuǎn)移來產(chǎn)生漂移。例如前面是個掉頭彎，那么在入彎前急加速，然后進(jìn)彎前松開油門，這樣便制造了重心由后到前的轉(zhuǎn)移過程。接下來順著彎道方向轉(zhuǎn)向，此時除了轉(zhuǎn)向之外不要有任何其他的操作，這時候尾部出現(xiàn)滑動，然后給油，尾部會以更大的角度滑動，繼續(xù)根據(jù)滑動角度控制油門配合反打方向，完成漂移過彎。

● 關(guān)鍵詞：等待

　　值得注意的是，如果入彎后尾部沒有出現(xiàn)滑動起來(入彎前重心轉(zhuǎn)移力度不夠)，那一定要等，不要給油，如果在尾部滑動之前給油的話就是“推頭”了。所以在這個環(huán)節(jié)，“等待”是最重要的。

　　前后重心轉(zhuǎn)移是制造漂移的方式之一，不過這個方法實現(xiàn)漂移的難度會稍大一些。只因在冰雪路面上，制造漂移的方式很多，只用一種方法是不夠的，只有根據(jù)不同的彎道情況或車速來采用不同的制造漂移的方式，融會貫通后才能讓漂移看起來完整而華麗。

結(jié)語：

　　漂移是個對細(xì)膩度要求極高的技術(shù)活兒，即便你把所有理論知識爛熟于心，如果不經(jīng)過對油門、轉(zhuǎn)向以及重心轉(zhuǎn)移的練習(xí)，也基本就是鍵盤車神的姿態(tài)而已，而人與人的差距就在于這種精確的控制。在公路上駕駛的陋習(xí)都將在冰面上被放大，大到令你自己都會覺得臉紅，但這就是一個漫長摸索的過程。從理論知識到摸車找感覺，從單個彎道漂移到逐漸連貫地漂移，從單純利用油門甩尾到利用重心轉(zhuǎn)移來漂移，從沒有章法到精確走線，再到將轉(zhuǎn)向、油門、四驅(qū)以及重心轉(zhuǎn)移的方式結(jié)合在一起，那才能完成漂亮的漂移。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）