【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】漂移的樂趣不言而喻，冰雪路面的漂移會(huì)更放大這種樂趣。今年，我們繼續(xù)來到奧迪駕控學(xué)院來體驗(yàn)“2016奧迪駕控匯冰雪之旅”。忘掉傻踩油門的漂移方式，在冰雪賽道上，利用重心轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)更順暢的漂移，這是通往高手的進(jìn)階之路。

體驗(yàn)讀圖模式

● 關(guān)于奧迪駕控學(xué)院(Audi Driving Academy)

　　奧迪每年會(huì)舉辦很多種駕駛培訓(xùn)，冰雪駕控便是這些培訓(xùn)的項(xiàng)目之一。這次名為“2016奧迪駕控匯冰雪之旅”的駕駛培訓(xùn)，是我們參加的第三屆，也就是第三個(gè)年頭。在這里，培訓(xùn)只有一個(gè)目的，那就教你如何“漂移”。關(guān)于駕控場(chǎng)地，此前我從未見到過這么大的冰雪賽道，這些賽道均由ADE(Audi Driving Experience)教官設(shè)計(jì)，最短的一條也和北京金港賽車場(chǎng)差不多。除此之外，還有一些入門項(xiàng)目，包括橢圓冰面漂移、蛇形連續(xù)彎道、緊急制動(dòng)與避讓，這些項(xiàng)目加起來足夠你在兩天的時(shí)間內(nèi)掌握漂移的技巧。

　　當(dāng)然，除了這次的“冰雪之旅”外，奧迪駕駛學(xué)院還設(shè)有“賽道之旅”，“探索之旅”、“駕控體驗(yàn)營”等課程。品類很多，基本包括了賽道、越野、冰雪、駕控體驗(yàn)等各種體驗(yàn)，用戶可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的項(xiàng)目參與。

● 試駕場(chǎng)地介紹

　　這次的“冰雪之旅”場(chǎng)地選在了吉林省的查干湖，恐怕這也是除了“冬捕”之外人氣最高的冬季項(xiàng)目了。培訓(xùn)項(xiàng)目均在冰凍的湖面上進(jìn)行，和很多冰雪試駕活動(dòng)不同的是，這次奧迪的冰雪體驗(yàn)幾乎都是以賽道為主，而不是一些單獨(dú)的個(gè)體項(xiàng)目，這也更能體現(xiàn)出車輛的性能和對(duì)車輛駕控的技巧。

● 關(guān)于輪胎配置

　　在冰雪路面上，輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)是相互輔助的。如果沒有一套抓地力好的輪胎(比如：冰雪路面使用公路運(yùn)動(dòng)型輪胎)，那么你有再好的四驅(qū)系統(tǒng)，在制動(dòng)和彎道中，輪胎也抓不住地面。那這四驅(qū)系統(tǒng)就只能干著急了，你會(huì)像鐘擺一樣在冰面上甩來甩去。

　　我們處于查干湖上，所使用的冰雪賽道是由推土機(jī)在被雪覆蓋的湖面上鏟出來的，冰面已經(jīng)暴露出來，間接會(huì)有薄薄的一層雪，所以路面非?；?，釘胎可以最大限度地保證在這些路面上行駛。

● 冰雪路面駕駛要點(diǎn)：

　　在冰雪路面駕駛，一些小的錯(cuò)誤或者不正確的駕駛習(xí)慣都會(huì)放大，以至于轉(zhuǎn)變成更大的錯(cuò)誤，導(dǎo)致車輛不能順暢地行駛或者失控。所以，在駛向冰面之前，我們先了解一下冰雪路面駕駛的注意事項(xiàng)：

● 漂移產(chǎn)生的關(guān)鍵詞：制造重心轉(zhuǎn)移

　　對(duì)于新手來說，通常情況下，制造漂移無例外都是利用大腳油門來實(shí)現(xiàn)，這是制造漂移最簡(jiǎn)單的方法。這樣不是不行，但也會(huì)面臨幾個(gè)問題，一是在冰雪路面如果完全靠油門來“轟”出漂移，那么在后面的彎道中會(huì)很難控制，也就是難保順暢性;第二點(diǎn)就是單純靠油門來控制甩尾則很容易產(chǎn)生更壞的結(jié)果，那就是“推頭”。所以，要靠制造重心轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)漂移。

● 暫時(shí)忘掉柏油路的開法

　　漂移和抓地是兩個(gè)不同的駕駛方法，所以你要暫時(shí)屏蔽掉抓地的概念。對(duì)漂移來說，“外內(nèi)外”的走線不是最重要的，它的入彎點(diǎn)要提前(不要怕撞上內(nèi)側(cè)雪墻，否則就會(huì)滑到彎道外側(cè))，轉(zhuǎn)向角度更小(方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)15-30度左右，完全靠尾部滑動(dòng)來過彎)，油門的控制也不同(根據(jù)車頭指向不斷調(diào)整油門，而不是像柏油路那樣過了彎心后再加速)。

● 如何駛制造重心轉(zhuǎn)移

　　先撇開“外內(nèi)外”的走線。例如，前面是個(gè)左向彎道，在入彎前的直道上，你先沿著左側(cè)行駛，慢慢向右側(cè)打一點(diǎn)反向，這時(shí)重心是在左邊的。然后，在進(jìn)彎前，再向左打轉(zhuǎn)向，這時(shí)重心就轉(zhuǎn)移到了右側(cè)。這就是制造重心轉(zhuǎn)移，接下來你會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾部開始滑動(dòng)了。理論上就這么簡(jiǎn)單，接下來就是油門和轉(zhuǎn)向的控制技巧了。

● 打方向的角度不需要太大

　　由于完全靠尾部滑動(dòng)來轉(zhuǎn)向，所以方向盤的轉(zhuǎn)向角度不需要太大，通常的“掉頭彎”，方向盤只需調(diào)整15-30度就夠了。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或車輛向外側(cè)滑去時(shí)，如果尾部沒有甩起來，繼續(xù)大幅度轉(zhuǎn)向是沒用的。再多的轉(zhuǎn)向角度，一是沒有必要，二是容易打亂方向。

● 入彎一定要早

　　漂移和抓地走線的方式是不同的，漂移的話要在彎心前入彎，根據(jù)車速和漂移距離控制進(jìn)彎時(shí)間，如果你到了彎心再進(jìn)彎的話，那么你肯定就貼不到彎心了，一旦漂起來你會(huì)直接滑到外側(cè)。

● 適當(dāng)反打方向修正車頭

　　這個(gè)技巧很常用，也就是當(dāng)車尾甩起來之后，車輛會(huì)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的姿態(tài)，這時(shí)就需要反打方向來修正車頭或者說輪胎的指向。但只是反打方向是沒用的，油門一起配合。

● 反打方向的同時(shí)不要忘記油門

　　很多情況下，當(dāng)我們完成了之前的操作，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向和油門配合不協(xié)調(diào)的問題。怎么來控制?當(dāng)發(fā)現(xiàn)車尾甩動(dòng)角度較大時(shí)，這時(shí)需要補(bǔ)油，補(bǔ)油大小根據(jù)車尾甩動(dòng)角度來決定，甩動(dòng)角度越大也就相應(yīng)地需要更大的油門，這樣就可以把車輛“推”出彎道，這是正確的漂移動(dòng)作。

　　而當(dāng)車尾甩動(dòng)角度不夠時(shí)，這時(shí)候再繼續(xù)補(bǔ)油就會(huì)出現(xiàn)推頭了，松開油門，觀察車輛的滑動(dòng)軌跡，如果車尾還在滑動(dòng)，那么可以利用瞬間大油門來讓尾部產(chǎn)生更大的滑動(dòng)角度。這是入彎時(shí)車尾甩動(dòng)不夠的彌補(bǔ)方法。

● 轉(zhuǎn)向過度時(shí)要相信四驅(qū)系統(tǒng)

　　根據(jù)以上技巧來看，入彎后油門的控制非常重要。很多新手出于害怕，當(dāng)提前入彎后，車尾甩動(dòng)角度很大時(shí)，便會(huì)擔(dān)心撞上內(nèi)側(cè)護(hù)墻，接著就松開油門了，那么便會(huì)產(chǎn)生最壞的結(jié)果，車輛原地“掉頭”了。正確的做法就是，繼續(xù)施加油門，讓車輛產(chǎn)生動(dòng)力，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的前輪是有動(dòng)力的，通過反打方向車輛便能輕松的“漂”出去，這就是四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面最正確的漂移方式。

● 如何利用加減油門和打方向產(chǎn)生漂移

　　上面說的是通過左右重心轉(zhuǎn)移來制造漂移，下面再來補(bǔ)充一下利用前后重心轉(zhuǎn)移來產(chǎn)生漂移。例如前面是個(gè)掉頭彎，那么在入彎前急加速，然后進(jìn)彎前松開油門，這樣便制造了重心由后到前的轉(zhuǎn)移過程。接下來順著彎道方向轉(zhuǎn)向，此時(shí)除了轉(zhuǎn)向之外不要有任何其他的操作，這時(shí)候尾部出現(xiàn)滑動(dòng)，然后給油，尾部會(huì)以更大的角度滑動(dòng)，繼續(xù)根據(jù)滑動(dòng)角度控制油門配合反打方向，完成漂移過彎。

● 關(guān)鍵詞：等待

　　值得注意的是，如果入彎后尾部沒有出現(xiàn)滑動(dòng)起來(入彎前重心轉(zhuǎn)移力度不夠)，那一定要等，不要給油，如果在尾部滑動(dòng)之前給油的話就是“推頭”了。所以在這個(gè)環(huán)節(jié)，“等待”是最重要的。

　　前后重心轉(zhuǎn)移是制造漂移的方式之一，不過這個(gè)方法實(shí)現(xiàn)漂移的難度會(huì)稍大一些。只因在冰雪路面上，制造漂移的方式很多，只用一種方法是不夠的，只有根據(jù)不同的彎道情況或車速來采用不同的制造漂移的方式，融會(huì)貫通后才能讓漂移看起來完整而華麗。

結(jié)語：

　　漂移是個(gè)對(duì)細(xì)膩度要求極高的技術(shù)活兒，即便你把所有理論知識(shí)爛熟于心，如果不經(jīng)過對(duì)油門、轉(zhuǎn)向以及重心轉(zhuǎn)移的練習(xí)，也基本就是鍵盤車神的姿態(tài)而已，而人與人的差距就在于這種精確的控制。在公路上駕駛的陋習(xí)都將在冰面上被放大，大到令你自己都會(huì)覺得臉紅，但這就是一個(gè)漫長(zhǎng)摸索的過程。從理論知識(shí)到摸車找感覺，從單個(gè)彎道漂移到逐漸連貫地漂移，從單純利用油門甩尾到利用重心轉(zhuǎn)移來漂移，從沒有章法到精確走線，再到將轉(zhuǎn)向、油門、四驅(qū)以及重心轉(zhuǎn)移的方式結(jié)合在一起，那才能完成漂亮的漂移。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奧迪A4L 2016款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版	奧迪A4L 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型	奧迪A4L 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型	奧迪A4L 2016款 50 TFSI quattro旗艦型
官方價(jià)：	36.3萬	46.46萬	36.3萬	57.81萬
廠商：	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2015-09	2015-09	2015-12	2015-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	224	224	224	272
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	400
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4761×1826×1439	4761×1826×1439	4761×1826×1439	4761×1826×1439
軸距(mm)：	2869	2869	2869	2869
最高車速(km/h)：	250	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.6	6.6	6.6	6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	7.8	7.4	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4761	4761	4761	4761
寬度(mm)：	1826	1826	1826	1826
高度(mm)：	1439	1439	1439	1439
軸距(mm)：	2869	2869	2869	2869
前輪距(mm)：	-	-	1564	1564
后輪距(mm)：	-	-	1550	1550
最小離地間隙(mm)：	118	118	118	118
車重(kg)：	1710	1710	1710	1800
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	65	65
行李廂容積(L)：	480	480	480	480
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888	EA888	EA888	-
排量(mL)：	1984	1984	1984	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	224	224	224	272
最大功率(kW)：	165	165	165	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	4500-6200	4500-6200	4780-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	1500-4500	1500-4500	2500-4780
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	AVS	AVS	AVS	AVS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器
前懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18
后輪胎規(guī)格：	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	118	118	118	118
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.85	5.85	5.85	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	○	●	○	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	○	●	○	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●	●	○
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	○	●	○	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	○	●	○	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	●	○	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	○	●	○	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	-	○	●
前排座椅加熱：	○	-	○	●
后排座椅加熱：	○	-	○	-
前排座椅通風(fēng)：	○	○	○	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	○	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	○	-	-	○
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	●	○	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	○	●	○	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	○	-	○	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	○	●	○	●
后排側(cè)遮陽簾：	○	●	○	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	○	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	○	○	○	●
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	●	●	●
單碟DVD：	○	●	○	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	14	12	14
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	○	●	○	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	●	○	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	●	○	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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