● 測(cè)試：加速成績(jī)優(yōu)異 制動(dòng)超出預(yù)期

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　這次測(cè)試廠商提供了兩驅(qū)版與四驅(qū)版，筆者對(duì)兩者都進(jìn)行了測(cè)試，起步時(shí)雖然變速箱有一定的保護(hù)，但發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩依舊可以輕松突破兩驅(qū)版的抓地力極限，造成前輪打滑。而四驅(qū)版由于抓地力充分，起步時(shí)不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

　　起步的瞬間兩驅(qū)版與四驅(qū)版的加速有差異，兩驅(qū)版輪胎打滑之后加速度有所下降，四驅(qū)版由于四輪抓地力較大，動(dòng)力的瞬間輸出比兩驅(qū)版高，但起步之后四驅(qū)版受到傳動(dòng)阻力和傳動(dòng)效率的影響，加速G值不如兩驅(qū)版，在后段的差異更加明顯，最終名爵銳騰兩驅(qū)版的百公里加速成績(jī)?yōu)?.97秒，四驅(qū)版為8.41秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　首先必須承認(rèn)的是名爵銳騰的制動(dòng)力度非常強(qiáng)，制動(dòng)力度輸出也非常均勻，但其中略微不滿的是全力制動(dòng)過(guò)程中，車輛會(huì)輕微的晃動(dòng)。

　　這次測(cè)試的場(chǎng)地路面鋪裝較好，名爵銳騰發(fā)揮出了非常不錯(cuò)的抓地力，制動(dòng)力量前段兩驅(qū)和四驅(qū)版本都非常平均和充裕，達(dá)到了-1.1g以上的水平，同級(jí)別內(nèi)確實(shí)非常出色，制動(dòng)力后段方面四驅(qū)要比兩驅(qū)表現(xiàn)均衡，最終名爵銳騰兩驅(qū)版的百公里制動(dòng)36.45米，四驅(qū)版的成績(jī)?yōu)?6.08米。