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與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

2014-12-12 06:41:38 作者:陳啟貞

外觀:凌厲前衛(wèi)的動感

  奔馳GLA作為旗下一個全新的車型,外觀設計上理所當然地采用了最新的設計素,凌厲的前臉、干練的車身線條,整體給人感覺前衛(wèi)動感,對于年輕一族來說的確很具有吸引力。不過那一副相對低矮的身姿,并沒有給人SUV那種粗獷感,看上去更像一臺跨界車型。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  GLA 2699mm軸距與A級是一樣的,長、寬、高分別為4431mm、1804mm、1483mm,車身尺寸方面與同級對手相比顯得更為低矮。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  柳葉眉LED日間行車燈、雙橫輻式前格柵,前臉的設計與新A級是如出一轍的,前衛(wèi)動感,不過更為寬厚的格柵也彰顯了它不一樣的身份,少了一些秀氣,多了一份野性。采用M套件的GLA 260那寬大的下進氣口更給人幾分攻擊性。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  大燈的造型與新A級如出一轍,柳葉眉的日間行車燈與大燈刻畫出炯炯有神的目光。GLA級采用遠近一體式氙氣大燈,并沒采用更為高大上的LED大燈。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  前唇采用了更寬大的銀色護板,增添了幾分時尚精致感,同時看上去也更有SUV的味道,相比之下GLA 260采用AMG套件的前臉所營造出來的動感更為強烈。另外值得一提的是,低配車型還是配備了四顆雷達,體現(xiàn)出奔馳對于安全方面的態(tài)度。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  側面的雙腰線非常流暢,車身沒有一絲贅肉,干練而動感。不過從這個角度看去,如不是它較高的底盤,那修長的側窗玻璃、流暢弧線營造低矮的車身更容易被人是一臺跨界車型。實際上它的車身高度確實要比兩位競爭對手要小。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  GLA車型標配了行李架,雖不說實用性有多大,但確實是提升SUV視覺效果的利器。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  從這個角度看,GLA就多了幾分SUV應有的特質,飽滿高挑的尾部、寬大的尾燈以及大面積的銀色后包圍,都透露著它野性的一面。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  GLA的尾燈顯得比較大,采用的是全LED燈帶,顯示樣式較為圓潤,夜晚有著不錯的辨識度。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  高挑的尾部能帶來不錯的離去角,達到了27°。而銀色的后擾流板以矩形的雙出排氣管看上去更具有SUV的野性,同時又別具一番運動氣息。GLA 200與260尾部差別不大,前者上并沒有配備倒車可視,不過6顆倒車雷達并沒有缺失。

與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

  GLA 200采用的是18英寸雙五輻式輪圈,而GLA 260則采用AMG五輻式運動輪圈,視覺效果上運動感更為強烈。輪胎采用的是馬牌的ContiSportContact5 SSR防爆輪胎,輪胎尺寸為235/50 R18。

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