【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】記得，不久之前我與同事在保定，剛剛測試完上市不久的哈弗H9。轉(zhuǎn)眼不到兩個(gè)月的時(shí)間，我又將赴零下30多度的牙克石，對于這款車型進(jìn)行冰雪試駕。究竟是什么原因讓我們這么快就能再次見面？我想應(yīng)該是急切想要證明自己的心情吧，旗艦車型回歸硬派之后，哈弗要搶先用嚴(yán)寒來做籌碼，向我們證明它的實(shí)力。

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　　我們之前對哈弗H9進(jìn)行了評測，想了解更加詳細(xì)的車型信息可以閱讀下面的文章：

● 試駕場地介紹

　　牙克石博世冬季試驗(yàn)場是全球著名的汽車技術(shù)供應(yīng)商博世，在內(nèi)蒙古牙克石市投資1.5億元，建設(shè)的博世冬季汽車測試中心。測試中心的陸地測試區(qū)域占地54萬平方米，湖面測試區(qū)域占地132萬平方米，而牙克石市位于北京以北約1100公里，冬季長達(dá)5個(gè)月，平均氣溫為零下30攝氏度，為軟件測試提供可重復(fù)的低溫環(huán)境，是建造冬季汽車測試中心的理想場所。

● H9為冰雪試駕做了哪些改動(dòng)？

　　面對此次的冰雪試駕，哈弗H9并沒有對自身進(jìn)行改動(dòng)，不過更換了更加適合冰雪路面行駛的雪地輪胎。

　　雪地輪胎相比四季輪胎，在紋路上要更加細(xì)膩，而且通過二氧化硅混合物橡膠的特殊配方，使輪胎與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生更大的摩擦力。

● 哈弗H9在季度寒冷的環(huán)境下車內(nèi)的舒適性如何?

　　在牙克石極度寒冷的天氣里，幾乎要全副“武裝”才能踏出車門，長時(shí)間拍攝之后，手和腳會(huì)失去知覺，而在這種環(huán)境下，對于車輛的考驗(yàn)也不再僅僅局限在性能和安全等方面，可以抵御寒冷的配置也成為了我們所關(guān)注的話題。

　　在本次冰雪試駕中，哈弗H9的前后排座椅加熱功能成為了僅此與ESP、ABS等安全輔助功能的配置，而前后的分區(qū)空調(diào)和后排相對豐富的出風(fēng)口保證了車內(nèi)相對舒適的環(huán)境。

● 應(yīng)對冰雪，哈弗H9有哪些殺手锏?

　　作為一款硬派的越野SUV，擁有全面的行車安全和輔助功能是必不可少的，在上次的場地測試中，我們見證了H9在OFF ROAD的實(shí)力，而這次在冰雪路面上H9有哪些本領(lǐng)護(hù)航呢？

　　首先，是比較豐富的駕駛模式。其次具備的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及陡坡緩降等功能都在今天的測試中發(fā)揮了重要作用，詳細(xì)的細(xì)節(jié)內(nèi)容，將在后面的文章中為您詳解。

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