好動之徒 對比測試雪佛蘭科魯茲/福特?？怂?/h1>

●操控：同樣上癮的兩種爽快

發(fā)動機是新科魯茲的一大亮點，科魯茲在對手步步緊迫的困境下最終亮出了一把能夠完全抗衡的利劍，最大馬力150PS，最大扭矩235N·m，數(shù)據(jù)還是和其它通用發(fā)動機一貫?zāi)菢悠?。至?a target="_blank" class="cmsLink">?？怂?/a>的2.0L自然吸氣發(fā)動機實力也不可忽視，最大馬力170PS，最大扭矩202N·m，不俗的輸出讓?？怂褂辛撕敛皇救醯牡讱狻?/p>

雙離合變速箱，?？怂共捎玫?雙離合已經(jīng)非常熟悉，科魯茲全新的7速雙離合的加入搗局讓這場對比增加了一些樂趣。

　　在經(jīng)過量身訂做減重的車身下，讓本來數(shù)據(jù)就有所提升的新1.4T發(fā)動機給人感覺更加爽快，中低轉(zhuǎn)速區(qū)域就已經(jīng)非?；钴S，突出搶眼的數(shù)據(jù)也善于轉(zhuǎn)化為動力隨傳隨到的干脆直爽感受，沒有浪費這稍微帶點激進的調(diào)校，而且在中高轉(zhuǎn)的動力衰減并不明顯，提速表現(xiàn)依然游刃有余。福克斯2.0L的發(fā)動機就像是討厭以柔克剛的力量型狂躁人士，速戰(zhàn)速決的脾性在低扭就已經(jīng)容不得你有半分遲疑的機會，在市區(qū)路段中尤其得心應(yīng)手，中高轉(zhuǎn)速更是神清氣爽，將血性展現(xiàn)無遺的?？怂勾藭r明顯比科魯茲要更活躍。

懸掛的表現(xiàn)都不錯，科魯茲相對來說更加善解人意，舒適性的表現(xiàn)依然是那么恰如其分，不會抹殺你多余的樂趣，也讓乘客盡可能地不受路面顛簸的打擾。福克斯更為直接硬朗的表現(xiàn)則更容易逗人開心，懸掛的響應(yīng)非常干脆，處理起路面顛簸利索有余，沒有擾人的零碎傳遞回來，但更在意保持充足的路感，所以舒適性上面并不及科魯茲好。