● 駕駛：動力維持不變 日常使用游刃有余

　　這臺EA111的1.4T發(fā)動機，最大功率為96kW（131PS）以及最大扭矩為220Nm的數(shù)據(jù)大家都已經(jīng)非常熟悉，低轉(zhuǎn)高扭的特性也非常適合市區(qū)中走走停停的用車環(huán)境。

　　起步時由于渦輪尚未完全開啟。因此動力相對來說還是有點柔弱，慵懶的油門響應(yīng)似乎與運動兩字拉不上太大關(guān)系。隨著速度的逐步提升，7速DSG變速箱早早便進入高檔位，努力地為車主省下幾分油錢。

　　當(dāng)發(fā)動機進入1750轉(zhuǎn)/分后，發(fā)動機便進入最為興奮的狀態(tài)，這時無論加速超車或變線都能夠給予即時的響應(yīng)?？梢娫谌粘Ｊ褂玫乃俣葏^(qū)間內(nèi)，寶來Sportline還是會有頗為帶勁的駕駛感受。

　　寶來Sportline的底盤依然被調(diào)教的很有大眾的風(fēng)格，懸掛初段較為硬朗，從車廂里能感受到路面?zhèn)鱽淼募毸椴▌?，在過彎時仍具有不錯的支撐力，后段則偏向于柔韌，以吸收路面上較大的起伏。

● 0-100km/h加速測試

　　起步時由于DSG變速箱的保護，發(fā)動機只能以1500轉(zhuǎn)左右起步，整個加速的狀態(tài)均比較平穩(wěn)，只有輕微的抬頭現(xiàn)象。但受到225寬度輪胎的影響，寶來Sportline百公里加速的成績?yōu)?0.65秒。

　　寶來Sportline在制動頭段G值達到-1.03g，但隨后有所回落。在車身姿態(tài)控制方面表現(xiàn)出色，最終寶來Sportline的百公里制動成績?yōu)?2.36秒。