【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于“運動版”這個詞兒，可能懂車的朋友不自覺地抱著點嗤之以鼻的態(tài)度，不就是一臺加了點包圍，換了內(nèi)飾顏色的車嗎。有哪門子的運動可言。確實，粗看寶來Sportline就是這么一臺徒有外表的車，但在細(xì)細(xì)品味后，卻能發(fā)現(xiàn)其蘊含著獨有的味道。不信？一起來看看。

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● 三個問題幫您解讀寶來Sportline

 

　　通過寶來Sportline身上那些運動套件，還是能一眼就能分辨出兩者的不同。其中包括熏黑蜂窩式中網(wǎng)，魚鰭式霧燈飾板，以及17寸多輻式高光輪轂。同時在配置上也增加了換擋撥片和紅色縫線的運動座椅。

　　至于動力方面，很負(fù)責(zé)任地告訴大家，寶來Sportline的動力照搬普通版寶來上的那一套1.4T+DSG或5MT的組合。

　　寶來Sportline的運動感更多來自于視覺上的刺激。至于感官上的，那方向盤后的換擋撥片算是其中一項，通過降擋來把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉高，伴隨發(fā)動機嘶吼聲而來的推背感還是會有的，但離真正的運動還是有一段距離。

一汽大眾寶來 官方指導(dǎo)價格
車型	價格（萬元）
寶來Sportline 1.4TSI 5MT	13.58
寶來Sportline 1.4TSI 7DSG	14.98

　　這里以寶來Sportline DSG版本為例，14.98萬的價格算是車系中的價格最高的車型，但對比1.4T DSG 豪華型14.83萬的價格，寶來Sportline只是增加了1500元，但卻增加了拉風(fēng)的運動型外觀套件，以及換擋撥片等等。對于考慮15萬以下車型的朋友來說，寶來Sportline能讓你在千篇一律的車流中找到自己的個性追求。況且，還有價格更低的手動版本可以考慮呢。

● 駕駛：動力維持不變 日常使用游刃有余

　　這臺EA111的1.4T發(fā)動機，最大功率為96kW（131PS）以及最大扭矩為220Nm的數(shù)據(jù)大家都已經(jīng)非常熟悉，低轉(zhuǎn)高扭的特性也非常適合市區(qū)中走走停停的用車環(huán)境。

　　起步時由于渦輪尚未完全開啟。因此動力相對來說還是有點柔弱，慵懶的油門響應(yīng)似乎與運動兩字拉不上太大關(guān)系。隨著速度的逐步提升，7速DSG變速箱早早便進入高檔位，努力地為車主省下幾分油錢。

　　當(dāng)發(fā)動機進入1750轉(zhuǎn)/分后，發(fā)動機便進入最為興奮的狀態(tài)，這時無論加速超車或變線都能夠給予即時的響應(yīng)。可見在日常使用的速度區(qū)間內(nèi)，寶來Sportline還是會有頗為帶勁的駕駛感受。

　　寶來Sportline的底盤依然被調(diào)教的很有大眾的風(fēng)格，懸掛初段較為硬朗，從車廂里能感受到路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎波動，在過彎時仍具有不錯的支撐力，后段則偏向于柔韌，以吸收路面上較大的起伏。

● 0-100km/h加速測試

　　起步時由于DSG變速箱的保護，發(fā)動機只能以1500轉(zhuǎn)左右起步，整個加速的狀態(tài)均比較平穩(wěn)，只有輕微的抬頭現(xiàn)象。但受到225寬度輪胎的影響，寶來Sportline百公里加速的成績?yōu)?0.65秒。

　　寶來Sportline在制動頭段G值達到-1.03g，但隨后有所回落。在車身姿態(tài)控制方面表現(xiàn)出色，最終寶來Sportline的百公里制動成績?yōu)?2.36秒。

● 外觀：運動套件上身 視覺效果更佳

　　寶來Sportline的車身尺寸與普通版寶來一致，緊湊有力的線條和干凈利落的輪廓配合蜂窩狀中網(wǎng)，硬朗的形象油然而生。

　　雖然LED日間行車燈的加入讓前臉氣勢更進一步，但內(nèi)部依舊為鹵素光源的燈組還是欠缺些許凌厲，而且夜間的照明效果也遜色于氙氣大燈。

　　米其林的PILOT PRECEDA系列是操控輪胎代表之一，其獨特的花紋設(shè)計有利于提高車輛在彎道中的抓地力以及雨水環(huán)境的排水性能。

● 內(nèi)飾：整體布局不變 增加換擋撥片

　　不管外觀上的運動元素多么強烈，寶來Sportline終究是位文質(zhì)彬彬的小生。因此在內(nèi)飾方面并沒有進行大刀闊斧的改動，僅僅通過幾處細(xì)節(jié)的挑戰(zhàn)，讓內(nèi)部的運動味兒來的更為濃烈。

　　帶換擋撥片的三輻式運動方向盤輔以紅色縫線點綴，雖然并非平底設(shè)計，戰(zhàn)斗氣息還是少了點，但厚實的握感依然相當(dāng)出色。而背后的換擋撥片更是為駕駛樂趣添磚加瓦。

　　車內(nèi)空間方面與普通版寶來的表現(xiàn)相同，在動輒達到2.7米軸距的競品車型相比，寶來Sportline的后排空間并不寬裕。頭部只有三指的空間，而腿部也只有兩拳的余量。

● 總結(jié)

優(yōu)缺點總結(jié)
優(yōu)點	缺點
外觀套件足夠個性	動力組合缺乏亮點
運動方向盤及換擋撥片	RSN315、自動空調(diào)等配置需要選裝
扎實的內(nèi)飾做工

 

　　大眾給寶來賦予Sportline之名，也許就是希望寶來找回曾經(jīng)“駕駛者之車”的美譽，雖然動力系統(tǒng)上并無新意可言，但在一身動感十足的外觀套件及換擋撥片等細(xì)節(jié)處的妝點下，寶來Sportline相信能打動不少追求個性朋友的心。（太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶來 2014款 1.4T 自動Sportline	寶來 2014款 1.4T 手動Sportline
官方價：	14.98萬	13.58萬
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-03	2014-03
發(fā)動機：	1.4T L4	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大扭矩(N·m)：	220	220
變速箱：	7擋雙離合	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4523×1775×1467	4523×1775×1467
軸距(mm)：	2610	2610
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.7	9.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	6.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4523	4523
寬度(mm)：	1775	1775
高度(mm)：	1467	1467
軸距(mm)：	2610	2610
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1345	1325
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	450	450
發(fā)動機型號：	EA111	EA111
排量(mL)：	1390	1390
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大功率(kW)：	96	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	76.5	76.5
行程(mm)：	75.6	75.6
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	5擋手動
擋位個數(shù)：	7	5
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車?yán)走_：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	○	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	○	○
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	○	○
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	○	○
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	○	○
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	○	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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