● 駕駛體驗(yàn)：提速平緩 整體更注重舒適

　　菲躍的動(dòng)力系統(tǒng)和酷威不同，它采用了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)卻也來(lái)自于克萊斯勒，它就是指南者、自由客所使用的那臺(tái)2.4L引擎，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看也屬于平庸級(jí)別。

　　而在駕駛中，2.4L菲躍的加速顯得很平順，這和肌肉車(chē)般兇悍的外觀顯然有些格格不入，不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的中低扭輸出還算充沛，非常適合城市路況，堵車(chē)環(huán)境下跟車(chē)也不覺(jué)著累，高速時(shí)提速還算舒暢，只是真要急起來(lái)還是得靠深踩。而3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)則截然不同，動(dòng)力輸出力道十分線性，無(wú)論是高速超車(chē)還是低速行駛，在這臺(tái)并不算清的SUV中已經(jīng)完全夠用了。

　　兩臺(tái)車(chē)的變速箱表現(xiàn)令人稱(chēng)道，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合堪稱(chēng)老夫老妻，沒(méi)有激情四射，但彼此熟悉，默契度很高，換擋時(shí)機(jī)把握的很準(zhǔn)，速度不著急也不怠慢，不知不覺(jué)中以悄然升至到6擋。只是當(dāng)你深踩時(shí)，變速箱才不情愿的降下兩檔，這時(shí)菲躍還是可以帶來(lái)一些新的感覺(jué)的。

　　盡管菲躍的外表看上去顯得很“粗獷”，但無(wú)論是四驅(qū)還是兩驅(qū)車(chē)型，駕駛起來(lái)方向盤(pán)手感偏輕，完全是美系SUV的駕駛風(fēng)格。

　　菲躍懸掛方面采用的是主流的前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏向于舒適性，但保證舒適性的同時(shí)懸掛末端也能提供不錯(cuò)的支撐。