● 內(nèi)飾：簡潔耐用 以實用為主

　　進(jìn)入車廂后所面對的就是典型的國產(chǎn)商用車操作界面。平直的中控面板、極度標(biāo)準(zhǔn)化的儀表盤，還有那絕對稱不上精細(xì)的板件裝嵌工藝。不過T3為了兌現(xiàn)高端的稱號，標(biāo)配了電動后視鏡和電動車窗，在高配車型上還配有類似汽配城買到的導(dǎo)航，常見的CD、USB等功能都可實現(xiàn)，最令人感到驚喜的還配備了倒車影響系統(tǒng)，對于大身軀的皮卡來說還是很實用的一項配置。

　　四門雙排皮卡一直是國內(nèi)皮卡產(chǎn)品的主流，優(yōu)勢就在于在國內(nèi)開皮卡大部分都是做工程用車被政府采購的，很少會有私人購買皮卡，針對這一國情，T3皮卡提供了雙排座位，雖然第二排不是主要位置，但由于車身較寬，是坐上2個人絕不擁擠，而腿部空間也與普通的A級轎車后排空間不相上下。

　　空間方面，身高1.80米的乘客坐進(jìn)前排時頭部空間極為充裕，有超過20cm的富余。但很遺憾的是，僅有前排乘客能享受到比較舒適的空間。

● 駕馭：汽油機(jī)皮實可靠 噪音小

　　恒天途騰T3汽油版搭載了一臺代號為4G69S4N，直列四缸SOHC 2.4L的汽油發(fā)動機(jī)，它采用順序多點(diǎn)電噴、SOHC單頂置凸輪軸和16氣門，最大功率為100kW，最大扭矩200Nm。這臺發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢就在于其可靠耐用，而且不挑食，把它放在更偏遠(yuǎn)的地區(qū)也能夠從容以對。

　　變速箱方面配備了一臺5速手動變速箱，這臺變速箱優(yōu)勢在于相對穩(wěn)定并且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而據(jù)廠方介紹，柴油發(fā)動機(jī)車型將會配備分動箱。

　　汽油機(jī)相比柴油機(jī)最大的優(yōu)勢就是發(fā)動機(jī)的震動及噪音極小，并且提速的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于柴油機(jī)。我們試駕的T3離合器比較高，因此離合的接合點(diǎn)很容易找，駕駛起來并沒有那么困難，更像是在駕駛一臺城市SUV。

　　因為要提高自身承載能力以及車身剛性，后懸掛采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。試駕過程中經(jīng)過減速帶時，由于沒有有效的過濾掉路面上的顛簸，車身的跳動非常強(qiáng)烈，我相信這個時候你絕對不會愿意坐在它的后排上。

　　結(jié)語：對于國內(nèi)來說，皮卡的大部分用途還是較多的用于鄉(xiāng)村以及機(jī)關(guān)特種用車，因此市場上這類車型的配置以及尺寸也相差不大。不過對于恒天汽車的這個新兵而言，T3相比與同級別能低上2萬左右對于消費(fèi)者而言還是很實惠的，而且在尺寸上也小勝一籌。

優(yōu)點(diǎn)：

1、價格很有殺傷力

2、整體尺寸同級顯眼

不足：

1、操控調(diào)校參差不齊

2、部分配置顯山寨