內(nèi)飾：造型耳目一新 造工維持高水準

    就跟外觀一樣，內(nèi)飾也是從零開始重新設(shè)計，中控臺造型跟老款沒有任何關(guān)系，造型更加強調(diào)整體感，更加大氣，讓人耳目一新。造工用料方面則依然維持原來的水準，同級里面算中上，即使沒有質(zhì)的飛躍也能讓人滿意。

    人機交互系統(tǒng)是很凸顯檔次的一個環(huán)節(jié)，對于九代雅閣來說，不可能跟豪華車拼成本，搭載奧迪MMI或者寶馬iDrive那樣的系統(tǒng)，更別說特斯拉那個“電視機”了。在九代雅閣上，本田用了一個討巧的辦法，一個屏幕不夠大，我來兩個，看上去確實更有說服力。上面的顯示屏是全系標配的，下面那個則有三種方案，低配車型是沒有屏幕的，為最簡單的CD主機，中配是智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，而最高配的3.0L車型則是傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)一體機。

    一般具有電子手剎功能的車型都會有坡道起步輔助系統(tǒng)，隨著普及程度越來越高，車輛越來越智能化，反而令駕駛員的駕駛技術(shù)不斷退化，甚至過分依賴車輛的電子功能。雖然電子系統(tǒng)能夠帶來便利，但喧賓奪主的話也未必是好事。

    無論雅閣還是飛度，鑰匙都是同一個樣子，這樣讓高級車型的用戶相當無奈，同學聚會的時候都不好意思把鑰匙擺桌面上了。高端品牌的謳歌也有同樣的情況，那只能是更加無奈罷了。雖然九代雅閣的鑰匙也是偏輕的那種，沒有豪華車鑰匙那種沉甸甸的質(zhì)感，但起碼賣相已經(jīng)比過去的好很多了。