● 測試：加速制動不錯 噪音控制尚可

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

　　0-100km/h測試

　　世嘉的加速表現(xiàn)確實給人留下了深刻印象，11.78秒百公里加速時間確實算是同排量車型中屈指可數(shù)的。另外，車輛在急加速時的車輪打滑情況并不嚴重，車輪可以與體面緊密貼合。

　　100-0km/h制動測試

　　它的剎車測試成績同樣出色，39.25米的成績達到了同級別的最佳水平。此外，車輛制動時的車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)，偏向于舒適性的懸掛并沒有出現(xiàn)嚴重的點頭現(xiàn)象。

　　噪音測試

　　在噪音測試中，世嘉的表現(xiàn)不錯，怠速為43.5分貝，速度升高后的噪音控制也在可以接受的范圍內(nèi)，發(fā)動機噪音與胎噪都控制得比較好。總體來說，世嘉在同級車中的隔音水平還是很到位的。

● 總結(jié)

優(yōu)點：

1、底盤扎實，懸掛調(diào)教出色

2、新發(fā)動機噪音和平順性都表現(xiàn)不錯

不足：

1、內(nèi)飾設計其實可以向C4L靠攏

　　雖然這次改款的全新世嘉升級步伐未能一步到位，但逐步的升級改進已經(jīng)讓消費者看到了曙光，這是個好兆頭。對于東風雪鐵龍來說，世嘉是個不可多得的好車型，叫好又叫座，是品牌最大的支柱。無論是準車主還是老車主，都希望它越做越好，如果能加快產(chǎn)品升級的步伐，那就更好了。