如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術語。

0-100km/h加速測試

　　我們絲毫不擔心奧迪S7的測試環(huán)節(jié)，從S8到S6，我們已經(jīng)很清楚它能做到什么成績了。四驅(qū)系統(tǒng)對起步的幫助非常大，你不必擔心油門的控制，全油門起步就可以了。并且S7允許5000轉(zhuǎn)起步，因此起步時的G值非常高，但從圖片中看，車身的姿態(tài)控制相當不錯，這是強于A7的地方。

　　0-100km/h加速時間為4.3秒，性能直逼超跑了，并且高速性能也很搶眼，0-400米加速僅為12.7秒。這是這臺4.0T的平均成績，和S8、S6的最終數(shù)據(jù)差不多。

100km/h-0制動測試

　　選裝的陶瓷制動系統(tǒng)對剎車還是有幫助的，熱衰減現(xiàn)象非常輕微。37.32米的成績屬于這類車型的正常水平，稍好于A7。

噪音測試

　　前面說過，S7的噪音非常小，小到讓你覺得它與“性能”無關了。在這個環(huán)節(jié)，即便按照豪華車的標準來要求，它也算非常出色的。

結語：

　　有了之前的S8做鋪墊，S7給我們的感受一點不出意料。它嚴謹?shù)刎瀼亓?ldquo;S”系列的特點，豪華和舒適仍是給我們印象最深的地方，這和之前測試RS5的感受完全不同。對A7性能不滿意的人，S7是最好的選擇了。轎跑車中比它再快的車并不多見，再快就是超跑了。而且它一點不張揚，回頭率很高但更多是因為它的外形漂亮。你不至于為了獲得性能而讓人隔著幾條街都能聽到車的聲音。當然，RS也很好，更純粹，同時你犧牲掉的東西也更多。

RS7馬上要來了，要等嗎?

　　雖然我們還沒試駕過RS7，但從之前測試RS5的經(jīng)驗推斷，RS7將會和S7有很大的差異。通俗地說，S7更接近于A7，而RS7應該更接近于如R8那樣的超跑。前者并未放棄舒適性，而后者則完全以性能為主。兼容并蓄與毫不妥協(xié)，這是S7與RS7不同的方向。從另一方面講，RS7的價格不會低，大膽預測，它很有可能達到180萬元。并形成和寶馬M6、奔馳CLS AMG對抗的局面。當然，這個級別的高性能車市場占有率遠沒有M3、C63這些中級車大，因此，個人認為性價比最高的仍屬RS5，單純“玩兒”的話，尺寸相對更小的RS5更有樂趣。

北美車展：3.9s破百 實拍解析奧迪RS7
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