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順應(yīng)大環(huán)境的變化 測(cè)試2022款探界者 550T

2021-12-19 23:21:42 作者：王岳

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

測(cè)試2022款探界者

測(cè)試2022款探界者

　　車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉是在儀表盤中操作，沒有實(shí)體按鍵，探界者靜止轉(zhuǎn)速可以達(dá)到了2500rpm，迅速?gòu)椘饎x車，車輛會(huì)有一個(gè)大概一秒的續(xù)力過程，過后轉(zhuǎn)速便會(huì)直線上升，整個(gè)加速過程加速感很強(qiáng)，并且四驅(qū)系統(tǒng)的加持也會(huì)讓加速狀態(tài)很穩(wěn)健，7.7秒的成績(jī)與老款相差不多。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

測(cè)試2022款探界者

測(cè)試2022款探界者

　　探界者的剎車屬于比較硬那種，尤其是后段，需要加大腳力才能一腳到底。制動(dòng)力前段釋放的比較松懈，中后段力度會(huì)變得更緊，36.46米的剎車成績(jī)?cè)谕?jí)中也算是很優(yōu)秀的水平了。

總結(jié)：

　　美系車憑借較為給力的終端優(yōu)惠為自己打造出高性價(jià)比的形象，再加上開起來有勁、配置也很豐富，雖然在市場(chǎng)中的表現(xiàn)沒有德系和日系搶眼，但還是有不少不喜歡隨大流的消費(fèi)者為美系車站隊(duì)。2022款探界者的改變很明顯，就是為了順應(yīng)大環(huán)境而做出的改進(jìn)，更換完48V系統(tǒng)之后的探界者整體給人的感覺就是要比老款更細(xì)膩、更穩(wěn)定，開起來確實(shí)要更舒服了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

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    王岳 編輯

    對(duì)一切有關(guān)速度的事物都很偏執(zhí)。

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