探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三大件均由上汽通用國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)分別來(lái)自武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東岳及沈陽(yáng)/武漢工廠。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.5T的LFV發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T的LXH發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)自上汽通用武漢動(dòng)力總成工廠。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，其中2.0T機(jī)型還配備可變缸技術(shù)與48V輕混系統(tǒng)，在1500-4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出峰值扭矩，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱部分，1.5T車(chē)型匹配的6AT與2.0T車(chē)型搭載的9AT，均由上汽通用東岳變速箱工廠制造。9AT變速箱憑借綿密的齒比設(shè)計(jì)，高速巡航時(shí)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。底盤(pán)系統(tǒng)則由上汽通用沈陽(yáng)或武漢工廠生產(chǎn)，全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，四驅(qū)車(chē)型額外搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可適應(yīng)城市通勤與輕度越野場(chǎng)景。

本土化生產(chǎn)不僅讓探界者的三大件保留了通用全球動(dòng)力總成技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)適配國(guó)內(nèi)道路條件優(yōu)化了使用體驗(yàn)。例如9AT變速箱針對(duì)國(guó)內(nèi)120公里限速調(diào)整齒比，提升中低速區(qū)間的平順性；底盤(pán)的全框式副車(chē)架與液壓襯套設(shè)計(jì)，也強(qiáng)化了行駛中的支撐性與耐用性。

探界者的三大件本土化生產(chǎn)，既依托通用成熟的全球技術(shù)體系保證了可靠性，又通過(guò)國(guó)內(nèi)工廠的生產(chǎn)布局降低了成本，最終以高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品定位，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)中型SUV的實(shí)用需求。