【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】SUV走進我們的生活多年，它把越野車的高通過性和多用途車的便利性完美地給合在一起，這與我們對生活方式的轉(zhuǎn)變息息相關(guān)。而目前很多人的生活方式是怎樣的呢?他們需要較強的通過性、貼心的多功能用途等等。

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　　而我們今天的主角正是具備了這些特點，它正是已經(jīng)上市多年的鄭州日產(chǎn)帕拉丁。可能大家對它已經(jīng)非常熟悉了，不過今天的主角和平時大家見到的車型還是有所不同的，像外觀和配置方面都經(jīng)過了精心的設(shè)計，它貴為帕拉丁10周年紀(jì)念版。

● 外觀：硬派越野之美 簡潔實用主導(dǎo)一切

外觀主要變化

①新增玫瑰紅車身顏色
②車身兩側(cè)新增涂裝

　　帕拉丁10周年紀(jì)念版車型的外形仍然延續(xù)了樸實的設(shè)計理念，沒有過多花哨的裝飾與點綴，著重實用功性。

　　新車的中網(wǎng)設(shè)計得到了延續(xù)，仍然采用了大面積鍍鉻金屬材質(zhì)，與兩側(cè)較為方正的大燈相互貫通，極具視覺沖擊力，體現(xiàn)了這款車硬派的一面。

　　由于是一款硬派SUV，所以帕拉丁突出的輪拱及粗大的保險杠都有著非常實際的用途，讓它可以在環(huán)境惡略情況下“生存”。另外，保險杠底部的銀色金屬飾板不僅可以保證車輛在荒草爛石中穿行，而且也為前臉起到了點綴的作用。

　　從側(cè)面來看，帕拉丁的外形特征非常明顯，它那階梯狀的車頂設(shè)計與其他SUV有所不同(類似帕杰羅V31)，這個實用的設(shè)計使車內(nèi)座椅的布置更加自由，地板像影院那樣前低后高，后排乘客也得到良好的前方、側(cè)方視野，增大了后排乘客的頭頂空間。

　　帕拉丁安裝了鋁合金材質(zhì)的管狀行李架。行李架前部是一個塑料材質(zhì)的鏤空雜物筐，下雨、洗車都不會存水。而且可裝載不超過15公斤的雜物，具有很高的實用性。

　　尾部顯得非常飽滿，除了簡潔以外真的很難找出其他詞匯來形容它，這充分說明帕拉丁的所有設(shè)計都是以實用為出發(fā)點，所以從中找不到太多的線條修飾也屬正常。

● 內(nèi)飾：內(nèi)部簡潔 配置過于“簡樸”

內(nèi)飾主要變化

①新增360°泊車輔助系統(tǒng)
②增加凱立德導(dǎo)航
③配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
④后排靠背角度可調(diào)

　　深色內(nèi)飾具有很強的運動氣息，配合點綴的銀色飾板，讓車內(nèi)具有很強的質(zhì)感。我想這種趨于年輕化的配色，可能更加會受到年輕用戶的追捧。

　　在強化運動感的前提下，內(nèi)飾與彪悍的外表形象有所不同，帕拉丁的內(nèi)飾則更多地朝著簡潔的方向發(fā)展。它的儀表盤簡單質(zhì)樸，簡潔的白底襯出醒目清晰的指針，一切仍然是以實用性為主旨。

　　紀(jì)念版車型新增了360°泊車輔助系統(tǒng)，盡管它和英菲尼迪等高端車型的使用感受還有一定差距。但配備的360°泊車輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常易用了，對于適合喜愛自駕游的車友來說非常重要。

　　為了提成駕乘舒適性，帕拉丁紀(jì)念版還配備了自動空調(diào)。可能是考慮到了駕駛帕拉丁的車友多會駕車去環(huán)境惡略的地區(qū)自駕。所以有了自動空調(diào)以后，駕乘人員的舒適性江湖游一定的程度的提升。

　　帕拉丁紀(jì)念版配備了真皮座椅，它的內(nèi)部填充物柔軟，坐上去感覺很舒適。只不過20萬元的售價只配備了手動座椅調(diào)節(jié)，這未免有些太過寒酸了。另外，帕拉丁的前排視線非常不錯，坐進去有種居高臨下的感覺。

　　新車的后排座椅靠背角度可以自由調(diào)節(jié)，乘客無論如何都可以找到適合自己的坐姿。只不過后排靠背略顯單薄，支撐性確實一般。而后排空間上，帕拉丁的頭部空間出色，腿部空間夠用，如果您不是身材特別高大的話，坐在后排都不成問題。

　　和許多SUV一樣，帕拉丁的后排座椅可以自由放倒，最終擴展成為寬敞的儲物空間，比如放輛自行車應(yīng)該不會有問題。

● 駕控：四驅(qū)結(jié)構(gòu)可靠 車內(nèi)噪音偏大

　　帕拉丁配備了2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機，它的最大功率達到了110kW/4800rpm，最大扭矩為208Nm/3600rpm。在提速方面，平穩(wěn)的低速大扭矩輸出確實讓人心里很有底，這種調(diào)校非常適合越野駕駛。

　　當(dāng)然，這款車在獲取出色動力的動力，也會伴有不和諧的因素，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至3000rpm時，傳入車內(nèi)的噪音偏大，一定程度影響了乘坐舒適性，這正是帕拉丁未來產(chǎn)品升級中需要克服的問題之一。

　　帕拉丁在崎嶇的越野路上比采用承載車身的SUV有更堅固、更不易變形，220mm的離地間隙達到純越野車的水平，前雙橫臂獨立與后鋼板彈簧非獨立懸掛一定程度上兼顧了可靠性與舒適性。

　　板簧后懸架系統(tǒng)采用較軟性的調(diào)校，試駕時盡管輪胎快速跳動，但在懸架的合理配合下，帕拉丁的行駛平順感仍然令人滿意，絕不會像皮卡那樣跳的厲害。

PCauto結(jié)語：

優(yōu)勢：

①動力夠用 分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)可靠
②非承載式車身結(jié)構(gòu)更加牢固

不足：

①對于20萬元SUV來說，車內(nèi)配置過于簡陋
②車輛噪音控制一般

　　總結(jié)：提倡SUV概念的帕拉丁從面世之初，就一直身體力行地倡導(dǎo)“真正的SUV”，硬派越野和燃油經(jīng)濟性兩者之間的最佳平衡，才是它存在的意義。尤其是在非承載式車身結(jié)構(gòu)與板簧后懸掛堅固可靠的基礎(chǔ)上，帕拉丁確實是目前為數(shù)不多的硬派SUV。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	帕拉丁 2013款 2.4 四驅(qū)豪華型 國V
官方價：	24.78萬
廠商：	鄭州日產(chǎn)
級別：	SUV
上市時間：	-
發(fā)動機：	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	208
變速箱：	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4545×1840×1880
軸距(mm)：	2650
最高車速(km/h)：	155
官方0-100加速(s)：	-
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	10.4
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4545
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1880
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1525
后輪距(mm)：	1505
最小離地間隙(mm)：	215
車重(kg)：	1815
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	73
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	KA24
排量(mL)：	2388
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	208
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.2
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	89
行程(mm)：	96
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	帶彈簧獨立懸掛，帶穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/70 R16
后輪胎規(guī)格：	245/70 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	32
離去角(°)：	26
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	60
最小離地間隙(mm)：	215
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	○
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	○
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	-
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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